臟、臭、垃圾堆滿地、蚊蟲老鼠多……一說起垃圾轉運站，這就是很多市民的第一印象。所以一聽說家附近要建垃圾轉運站，很多人就強烈反對。事實上，垃圾轉運站真的是那么臟亂差嗎？近兩日，記者來到東風橋垃圾轉運站等海口一些垃圾轉運站實地探訪，這里似乎和大家印象中的垃圾轉運站有很大的不同。

　　記者走訪

　　轉運站里干凈 沒啥異味

　　東風橋垃圾轉運站位于美舍河東風橋邊的一條小路上。7月26日，臨近中午時分，天氣正炎熱，此時，有一輛垃圾壓縮轉運車正在收集壓縮垃圾，但是記者走近轉運站，卻并沒有聞到明顯的異味，轉運站內的墻壁、地面、設備也很干凈。

　　記者在現場看到，在手推車往垃圾壓縮轉運車上卸載垃圾的時候，環衛工會在一些可能滴漏污水的縫隙底下放置泡沫箱，防止污水滴漏到地面上。與此同時，作業現場還有環衛工專門守護在一旁，一旦發現在收集過程有垃圾飄落，馬上進行清掃，做到垃圾不落地。而且，一輛垃圾轉運車裝滿運走之后，馬上就有工人沖洗地板。

　　轉運站班長黃麗霞介紹，該轉運站大約八九年前投入使用，去年曾進行過一次升級改造。平時該站管理比較嚴，而且設備比較先進，環衛手推車一到，垃圾不著地，直接壓縮上車。車滿運走后，站內還會備有全封閉的垃圾壓縮箱繼續收集垃圾，壓縮箱一滿，馬上就會吊上車運走。如此循環，做到垃圾日產日清。

　　工人說

　　車走馬上沖洗消毒除臭

　　“每輛車一裝滿拉走，我們都會馬上用水沖洗地面。”黃麗霞說，該站一天進出10余輛垃圾壓縮轉運車，一天就得洗10余次地面。除了用水沖洗之外，她們還會使用洗潔劑、漂白水、消毒粉，對地板進行漂白消毒，進一步除臟除臭殺菌。

　　到了晚上，一天的轉運工作結束后，站內裝的智能微霧控制設備還會噴灑除臭液，最大限度地解決周邊的空氣污染。另外，垃圾壓縮箱以及墻壁每天也會擦洗，站里的排污口也都加設了防鼠、防蚊蠅裝置，而且還會根據情況不定期噴灑殺蟲劑，防蚊蠅。“我們的工人們還在站里吃飯呢。”黃麗霞說。

　　27日，記者還走訪了文華菜市場旁的垃圾轉運站。該垃圾轉運站緊挨道路中間隔離帶建設，前方是較空曠的場地，兩側是成排的店鋪，其中以餐飲店居多，來往人員頻繁。該垃圾轉動站負責人說，垃圾壓縮箱是全封閉的，不清倒垃圾時，他們會把倒斗收起，所以不存在招來老鼠、蟑螂的問題，對周邊環境影響較小。

　　商戶說

　　與它當鄰居真沒啥影響

　　垃圾轉運站臭不臭，附近的居民商戶最有發言權。“真的基本沒什么影響。”東風橋垃圾轉運站旁邊一家五金店的老板劉洋先生介紹，前幾年，他剛搬到這里開店時，也曾擔心過這個垃圾轉運站離得這么近會臟臭，但后來發現，人家清潔衛生做得非常好。

　　“垃圾一到就清走，洗得也比較勤，不臟不臭也沒有什么老鼠，對我們能有啥影響？”陳蓉大姐家的大排檔距離東風橋垃圾轉運站不到20米，她說，跟轉運站做“鄰居”已經好多年了，但是轉運站從來沒有影響過大排檔的生意。“人家垃圾轉運站管的可是周邊一大片地方，家家戶戶的垃圾都得通過垃圾站轉運，我想不通，為什么有人一聽說附近要建這個，就要把人家趕走。”

　　據了解，新建垃圾轉運站設計標準為50噸／天。由于周邊垃圾轉運站較少，目前，東風橋垃圾轉運站處于超負荷運作，一天壓縮轉運垃圾100余噸左右。

　　部門說

　　新建轉運站無臟臭問題

　　據海口環衛部門提供的資料，按照國家“創衛”要求，城區每2平方公里應設置一座垃圾轉運站的標準，海口市主城區應有垃圾轉運站72座。開展“雙創”前，海口主城區僅有垃圾轉運站35座，缺口37座，建設新的垃圾轉運站刻不容緩。經過一年的努力，已建成18座，在建19座。

　　“擱在以前，一些老舊的轉運站確實臟臭，建在誰家附近，誰都不愿意，但現在真不同。”海口市環衛局規劃建設處副處長黃建科說，目前新建或升級改造的轉運站都跟東風橋垃圾轉運站一樣，使用全封閉垃圾壓縮箱收集壓縮垃圾，很大程度上解決了撒漏、異味問題。此外，轉運站還會增設防塵防鼠除臭措施，加上日常勤沖洗，做到車走地潔，垃圾日產日清，同時盡可能縮短作業時間，最大程度上減少對周邊居民的影響。

　　垃圾轉運站該不該建在我家旁

　　先說了解再說理解

　　新建轉運站選址挨近居民小區出現反對聲音，是因為怕臟，可以理解，但究其原因，市民可能最需要的是知情和了解。

　　此次新建的垃圾轉運站位置選址都在海口主城區內，由于主城區內沒有專門用于垃圾轉運站的用地規劃，因此選址特別難。一些選址難免會出現挨近居民小區的情況。

　　大家知道，垃圾轉運站的設置關系到市區千家萬戶日產垃圾的出路。轉運站是垃圾運輸的重要節點，一般得建在人口比較密集、垃圾產量比較大的區域，如果選址過于偏遠，就失去了它作為中轉點的意義。目前新建轉運站的選址都征求過國土規劃部門的意見，按照便民不擾民的原則慎重定擇的。

　　但畢竟轉運站和居民的日常生活息息相關，沒有事先征集附近居民的意見、公示規劃確實容易引起市民的不滿情緒。據了解，一些選址引發附近居民的反對后，環衛部門對此也曾做過反思：如果在規劃建設之前，對每個點做好環境評測，盡可能走訪選址點附近的居民，充分聽取居民的意見和建議，可能不會出現這樣的情況。

　　環衛部門也表態了，今后將加強與城市規劃部門的溝通，進行城市規劃的時候，應該要預留好一定的面積，用于轉運站、公廁等公共設施的建設。新建小區、新開道路周邊也要留出保潔設施的用地。舊城改造時，原有的轉運站之類的公共設施必須予以保留，如需拆除，必須是先建再拆。

　　再加上，現如今，新建垃圾轉運站真的不是大家印象中的那個臟亂差的樣子了。那么，我們是不是應以大多數人的利益為重，對此予以更多理解和支持呢？

?

?

相關鏈接：

?