埃及航空公司MS804航班飛行軌跡圖。

　　法國交通部長阿蘭·維達(dá)利２日說，埃及航空公司失事的ＭＳ８０４航班客機(jī)“黑匣子”從地中海海底打撈出水大概需要８天時間。前一天，法國軍艦探測到機(jī)上一個黑匣子發(fā)出的信號。

　　負(fù)責(zé)搜尋客機(jī)殘骸的埃及方面消息人士２日說，他們已經(jīng)將殘骸搜索范圍從方圓５公里縮小至方圓２公里。

　　【縮小搜尋范圍】

　　埃及民航部和法國民航安全調(diào)查分析局１日先后證實，“皇宮”號法軍水道測量船在地中海海域執(zhí)行失事客機(jī)殘骸搜尋任務(wù)時探測到機(jī)上一個黑匣子發(fā)出的信號。

　　由巴黎飛往開羅的埃航ＭＳ８０４航班客機(jī)于開羅時間５月１９日凌晨在地中海上空從雷達(dá)上消失，機(jī)上共有５６名乘客、３名安全人員和７名機(jī)組人員。

　　尚不清楚這架客機(jī)是由于技術(shù)故障還是人為因素墜落地中海。目前已知的信息是，飛機(jī)從雷達(dá)上消失前出現(xiàn)過客機(jī)副駕駛窗戶溫度升高、機(jī)艙有煙霧警報情況，但無法據(jù)此為墜機(jī)原因下定論，而分析“黑匣子”數(shù)據(jù)才是解開謎團(tuán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。絕大多數(shù)飛機(jī)安裝有兩個“黑匣子”，分別是飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器。

　　搜尋人員下一步將設(shè)法鎖定黑匣子的具體方位，再用遙控設(shè)備將它從海底打撈出水。法國交通部長維達(dá)利說，這一過程估計需要８天。

　　埃方墜機(jī)調(diào)查委員會消息人士２日告訴路透社記者，他們已將殘骸搜索海域面積從方圓５公里縮小至２公里。

　　【駁斥“維修說”】

　　法國《巴黎人報》和法國電視三臺１日報道，執(zhí)飛從巴黎至開羅線路前的２４小時內(nèi)，ＭＳ８０４航班客機(jī)曾發(fā)出一系列技術(shù)警告信息。

　　報道說，執(zhí)行巴黎至開羅飛行任務(wù)前，這架埃航客機(jī)在１８日和１９日還執(zhí)行了多次飛行任務(wù)。其間，在從厄立特里亞首都阿斯馬拉、埃及首都開羅以及突尼斯首都突尼斯起飛后不久，飛機(jī)上的警報系統(tǒng)都指示機(jī)上有反常情況，客機(jī)曾３次返航進(jìn)行技術(shù)檢查后再重新起飛。

　　這一說法２日遭埃航董事會主席薩夫瓦特·穆薩拉姆否認(rèn)。

　　他說，“據(jù)我所知，報道內(nèi)容不實”，從巴黎起飛前，這架客機(jī)沒有接受任何維修，客機(jī)“正常”，“我們完全信任這架客機(jī)及其飛行員”。

　　法國交通部長維達(dá)利暫時無法證實上述媒體報道內(nèi)容。“我們突然獲知一種情況，顯示客機(jī)可能因襲擊而墜毀；而與此同時，其他信息又把墜機(jī)原因指向事故。”

　　就８０４航班客機(jī)失事前的情況，各方說法不盡相同。國營的埃及空中導(dǎo)航服務(wù)公司說，雷達(dá)信息顯示，８０４航班客機(jī)在出事前幾分鐘還在正常高度飛行。但希臘國防部長帕諾斯·坎梅諾斯先前告訴媒體記者，８０４航班客機(jī)在消失前，先是突然向左９０度轉(zhuǎn)彎，然后向右轉(zhuǎn)了３６０度，然后從３.７萬英尺（１.１２萬米）的高度下墜了２.２萬英尺（６７０６米），在大約１萬英尺（３０４８米）的高度消失。（杜鵑）（新華社專特稿）

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