?????? “海口市于今年1月實施的新電動車管理規定真的令我們商家及行業管理感到無所適從，因為‘新規’執行的仍然是17年前出臺的標準，它已遠遠跟不上時代步伐。”海口市電動車協會會長陳鴻信說，目前實施的《海口市電動車自行車管理辦法》是以電動車行業在1999年頒布的國家標準為依據，其中，也將當時標準中的“重要項目”作為“否決項目”來執行，其中難免存在不合理。《辦法》實施已近半年，但針對車輛審驗上牌、購買和銷售超標車等問題，仍然是市民、車商以及交警關注的焦點。

??? “當時出臺的政策中，僅有這三項強制執行的‘否決項’，十余項‘重要項’，現在海口市新出臺的‘新規’將其中的‘重要項’也轉化成為了‘否決項’。”陳鴻信對該“新規”中部分項目的強制性、合理性提出了質疑。

????? 他說：“不管是將電池更換為輕便的鋰電池，還是將車架鋼材更換為輕鋼，都會使得車輛造價大幅提升，這樣的價格大幅調整市民是難以接受的。”

???質監部門頒布的《目錄》在“新規”面前“形同虛設”？

　　? 如果按新出臺的海口市電動車管理辦法來執行的話，那么，原來由質監部門聯合工商、環保等部門共同編制并頒布實施的《海口市合格電動自行車銷售登記目錄》(下稱目錄)就變得“形同虛設”？

???? “就目前的第四批《目錄》里面，包含的第三批的部分內容因三年時限原因，很快也將到期，2017年底，第四批中的內容也將過期。”，陳鴻信說，作為《目錄》管理的牽頭部門，如果再不制定并推行第五批《目錄》，海口市即將出現沒有銷售合格電動自行車的參考標準，市民也無法購到“達標車”。

????? 對此，臺鈴電動車東湖旗艦店經理林鴻海告訴記者，“新規”頒布實施前，自家店里的銷量一直不錯，“以前賣的好的時候一天就能賣十輛左右，現在三四天頂多能賣出一輛。”

　　擔心“新規”又生變 商家市民均稱買賣存風險

　　? 對于目前出臺的“新規”讓商家無所適從，愛瑪電動車東湖店經理謝振業說，車行庫存目前還有大批“超標車”。他說，“現在不敢輕易進貨，如果跟廠家訂購符合‘新規’的車輛，也擔心政策再變，庫存的新車又賣不出去，不訂購‘國標’車，目前的電動車幾乎全都賣不出去。”

　　? 據愛瑪電動車東湖店經理謝振業介紹，由于廠家規定，一旦進貨之后，無法再向廠家申請退貨，目前自己店內也積壓了不少“新規”之下的超標車，這些車輛如何處理成為難心事，是否與廠家訂制符合“新規”的電動車，也難以抉擇。

　　 “畢竟符合‘新規’的車輛不受老百姓歡迎，但如果堅持施行‘新規’，老百姓應該也會來購買車。”謝振業滿臉愁容地對記者說。

　　? 擔心“新規”生變的不僅是商家，市民胡先生在臺鈴電動車內尋找心儀電動車時告訴記者，自己現在也非常猶豫，市面上買不到合格電動車就只能騎自行車了，為了省力買超標電動車又擔心被抓，如果買了符合“新規”的電動車后不久，“新規”又要修改該怎么辦？

???? 朱女士說：“目前這輛車已經騎了快四年了，本想換輛新車，現在‘新規’出臺也不敢隨便買了，一是怕上不了牌，二是就算買輛合格車，過一兩年萬一‘新規’又變了，這輛新車還不知道得何去何從。”

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