????摘要近年來，合肥不斷開創(chuàng)全國新能源汽車推廣應(yīng)用的多個第一，大有勢不可擋之勢。近日，記者走進(jìn)合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，探訪該市新能源汽車產(chǎn)業(yè)如火如荼的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　最新款江淮新能源汽車iev6s。

　　從最初的30輛電動公交，到如今遍布合肥街頭巷尾、川流不息的7300多輛新能源公交、出租車、私家車。這樣的數(shù)字對比是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最真實的縮影，短短幾年，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”，躋身全國第一方陣。

　　新能源汽車推廣應(yīng)用完成率全國第一、新能源汽車在機(jī)動車保有量的占比位居全國第一、新能源公交車的占比全國第一、全球第一條純電動公交路線、全國第一個實現(xiàn)電動轎車大批量外銷的城市……近年來，合肥不斷開創(chuàng)全國新能源汽車推廣應(yīng)用的多個第一，大有勢不可擋之勢。近日，記者走進(jìn)合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，探訪該市新能源汽車產(chǎn)業(yè)如火如荼的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　江淮生產(chǎn)線。

　　江淮整車：第六代江汽純電動車全面升級

　　近日，記者在江淮汽車生產(chǎn)區(qū)試乘了最新款純電動車iEV6S，只見白色的車身配以寶石藍(lán)色流線型線條，顯得時尚酷炫。部分試駕者告訴記者，iEV6s“電門”一踩就有，沒有任何的遲滯和反應(yīng)，整個加速過程都是毫無頓挫感。

　　據(jù)江淮新能源汽車研究院開發(fā)管理部部長王方龍介紹，今年4月25日上市的iEV6S，有別于前五代沿用傳統(tǒng)燃油機(jī)平臺的技術(shù)，采用了全新電動車專用平臺。該車是全新正向研發(fā)的純電動SUV，相比五代車全面進(jìn)化提升，整車功能新增和優(yōu)化多達(dá)30項。采用三星18650三元鋰電池，電池容量達(dá)到33kwh，60km/h等速最高續(xù)駛里程高達(dá)300公里，綜合工況續(xù)駛里程251km。該車市場定位為大中城市代步工具，造型優(yōu)美，起步加速快，噪音低，優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)車。獨特的冬季低溫充電模式保持續(xù)駛里程一致性，通過系統(tǒng)設(shè)計，實現(xiàn)與國際性能同步的高比能電芯的整車安全。

　　目前，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收關(guān)鍵技術(shù)，特別在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面實現(xiàn)突破，現(xiàn)已形成與國際先進(jìn)汽車和技術(shù)公司接軌的、基于NAM流程以試驗開發(fā)為主線的產(chǎn)品正向開發(fā)流程，具備新能源汽車正向研發(fā)能力。建成涵蓋系統(tǒng)集成、電驅(qū)動、電池、電控、試驗開發(fā)等近200人研發(fā)團(tuán)隊。未來將重點發(fā)展純電動和插電式混合動力兩大技術(shù)平臺，覆蓋MPV、SUV、轎車、輕商、客車五類市場。

　　技術(shù)上持之以恒的創(chuàng)新，讓江淮汽車逐漸成為國內(nèi)新能源車行業(yè)內(nèi)的翹楚。2010-2015年江淮汽車?yán)塾嬐茝V五代技術(shù)的iEV產(chǎn)品，累計銷售近2萬輛，累計安全行駛里程3億公里。按照1:5的能量損耗比例計算，節(jié)約成本超過1億元，折合燃油約1700萬升，減少二氧化碳排放約2000萬立方米。 2015年無疑是江淮iEV的爆發(fā)增長年，從年初開始銷量持續(xù)攀升，全年交出銷售10521輛的“答卷”，同比增長4倍多，創(chuàng)造了全新的銷售業(yè)績。2016年一季度，江淮純電動轎車?yán)塾嬩N售4410輛，同比增長7倍。

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