面對眼下興起的網絡約車，有媒體報道，海口市交通港航綜合執法支隊要求，以“滴滴打車”為代表的互聯網打車平臺嚴格遵守現行法律法規，遵守道路運輸市場規則，承擔應盡責任，嚴禁私家車和無營運手續的租賃車輛接入平臺從事非法營運。私家車加盟滴滴打車營運屬違法行為，對以“專車”為名從事非法營運的私家車和租賃車輛，海口市交通運輸執法部門將予以嚴厲打擊。

　　應該承認，執法支隊的說法言之有據，而且言出法隨。盡管以“滴滴打車”為代表的互聯網約車平臺人多勢眾，但再多的人也不代表法律，在執法支隊面前也是螳臂擋車。海口市執法支隊對互聯網喊這么一嗓子不一定管用，但在海口這一畝三分地上還是管用的。本文純屬工作研究，只是想猜測他們應該怎么做到嚴厲打擊？

　　一是能做到逢車必查嗎？一輛車一般是5個座位，刨開司機，剩下的4個都是懷疑對象。嚴厲打擊，自然要嚴格查驗。今后執法支隊的人會不會瞪大眼睛，站在馬路邊上，看到凡是捎人的小車都攔下來，看是不是熟人？收費沒有？怎么收的費？執法支隊的理念是只要收錢，哪怕是一分錢，就是非法營運，都要頂格處理。由此看來，現有人員肯定不夠了，還得招人。交警有協警，執法支隊今后會有“協隊”嗎？

　　二是如何界定收錢了？以前查黑車，首先是問互相認識么？這很簡單，攔下車來，各問對方叫什么名字，說對了就走，說不對就抓。可后來黑車接客，常常首先互報姓名，這招不靈了。當然，如果互相不認識，但一口咬定是學雷鋒，執法支隊也是沒轍的。執法講究證據確鑿，網絡約車是在網上支付，不是現金交易，執法支隊今后會不會組建網上執法支隊，在網上查找線索，然后到馬路上有針對性的去攔車呢？

　　三是怎樣做到不擾民？交警查酒駕，也沒做到逢車必查，即使攔車，也是有了幾分把握才讓吹氣，吹氣之后在才抽血確認。執法支隊攔車檢查，很多時候是普遍撒網，大量的是無效勞動。攔下車沒查到，必然引起駕車人的反感，必然帶來馬路上的擁堵。如何化解市民的不配合？怎樣提高準確度？這成了執法支隊老革命面臨的新問題。駕車人不停車能追嗎？追到了能抓嗎？追查的過程中出現危險又該誰擔責啊？

　　四是如何推廣海口市執法支隊的先進經驗？應該說，全國范圍內的交通執法支隊對于網絡約車，都是深惡痛絕的。盡管全國范圍都在推廣“互聯網+”模式，但“互聯網+”什么都可以，唯獨“互聯網+出租車”就不好了。如果海口市交通港航綜合執法支隊，在嚴打黑車的時候，能順便把網絡約車給滅了，這該是對現有的出租車管理體制是多么大的貢獻啊？由此看來，怎么高估他們的執法能力都不會過分吧？

　　網絡約車來了，執法支隊也來了，雖然他們十幾年來沒有禁絕摩的，現在電的又來了，但這不妨礙他們屢敗屢戰吧？在這場網絡與習慣的搏斗中，執法支隊能贏嗎？他們贏了，出租車改革會到此為止嗎？他們輸了，出租車改革會加快步伐嗎？(矢弓)

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