針對(duì)不同旅客用餐需求推出定制服務(wù)。

　　中青在線訊（祝 慶 張 強(qiáng) 中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者潘志賢）不足10平米的餐車(chē)操作間里，廚師蔡樂(lè)志不停地忙乎，切菜、炒菜、盛飯、添湯、加煤……“春運(yùn)期間，車(chē)上旅客明顯增多，那么多張嘴等著吃飯，我不快點(diǎn)不行呀！”數(shù)九寒天，盡管車(chē)窗外已經(jīng)滴水成冰，操作間里的蔡樂(lè)志卻還不停地擦著汗。

　　今年已經(jīng)54歲的蔡樂(lè)志是鄭州鐵路局鄭州客運(yùn)段烏特車(chē)隊(duì)的一名餐車(chē)廚師領(lǐng)班，從19歲上班到現(xiàn)在，他在這趟鄭州開(kāi)往烏魯木齊的列車(chē)上一呆就是30多年?，F(xiàn)在，他已經(jīng)不再是當(dāng)年的學(xué)徒“小蔡”，而是整個(gè)列車(chē)的“廚大帥”。

　　“民以食為天”是這個(gè)進(jìn)疆列車(chē)“廚大帥”常常掛在嘴邊的話。鄭州開(kāi)往烏魯木齊的T197/8次列車(chē)單程運(yùn)行3079公里，運(yùn)行33個(gè)多小時(shí)，其中有三分之一的路程是在茫茫戈壁，還要經(jīng)過(guò)諸如烏鞘嶺隧道等幾個(gè)大的風(fēng)口，一旦遇到極端天氣列車(chē)需要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)待避，車(chē)上斷水?dāng)嗉Z，后果不堪設(shè)想。即便在平時(shí)，一趟車(chē)單程至少也要做出七頓、兩千多份飯。

　　不間斷進(jìn)車(chē)廂送餐。

　　這些，都在蔡樂(lè)志的心里記著。他總是特別關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，每趟出乘前，都會(huì)仔細(xì)研究沿線天氣情況，遇到雨季風(fēng)季，他都會(huì)在餐車(chē)多備些餐料。在車(chē)站放行旅客時(shí)，身為廚師的他也總是習(xí)慣性地站在站臺(tái)上，用眼睛掃著旅客上車(chē)的隊(duì)伍，判斷一下今天的客流，需不需要及時(shí)再補(bǔ)充些餐料。經(jīng)常走這條線的人都知道，一旦上車(chē)，能不能在這一路吃好，全靠這個(gè)“廚大帥”運(yùn)籌帷幄。

　　“讓全車(chē)人都能吃上舒心飯”是蔡師傅最大的心愿?！斑@趟列車(chē)比較特別，車(chē)上有很多少數(shù)民族旅客，他們的飲食習(xí)慣也得尊重?！辈處煾嫡f(shuō)，他們嚴(yán)格執(zhí)行食品行業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還根據(jù)沿線不同民族飲食習(xí)慣和要求，專(zhuān)門(mén)設(shè)了清真席、配備清真餐廚用品，為穆斯林旅客提供清真餐飲。

　　堅(jiān)持回訪了解旅客用餐需求。

　　由于列車(chē)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)上的老人孩子時(shí)不時(shí)地會(huì)要求吃個(gè)煮的爛一點(diǎn)面條，會(huì)有孩子的父母要求給孩子一碗軟糯的稀飯，這些都是蔡師傅時(shí)常記掛的事兒。

　　作為高級(jí)廚師，蔡樂(lè)志做飯從來(lái)都不應(yīng)付。他說(shuō)，火車(chē)廚師最大的特點(diǎn)是要隨著火車(chē)晃動(dòng)的頻率切菜、做菜，只有這樣才能在確保自身安全和不浪費(fèi)餐料。他切出的胡蘿卜絲穿針眼，南瓜、蘿卜能雕成花籃，拉面可以在狹小的操作間飛舞。

　　工作閑暇之余，還專(zhuān)門(mén)向列車(chē)上的旅客展示了他的蔬菜雕花技藝，旅客們都說(shuō)原以為列車(chē)上的廚師只會(huì)做盒飯，沒(méi)想到還有星級(jí)大廚的絕活！

　　“只要自己保持好心情，才有好心情讓旅客開(kāi)心?！痹诳菰锏拈L(zhǎng)途旅行中，為了緩解旅客旅途中的疲勞，“廚大帥”還不忘琢磨各種娛樂(lè)節(jié)目，就地取材，利用鍋、碗、瓢、勺當(dāng)樂(lè)器，適時(shí)與旅客聯(lián)歡互動(dòng)，把快樂(lè)的情緒帶給更多的人！

　　在晃動(dòng)的火車(chē)上切出的胡蘿卜絲依然可以輕松穿過(guò)針眼。

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