海口網(wǎng)1月19日消息（記者王媛）隨著海口市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，居民汽車(chē)擁有量逐年加大，而城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通工具的發(fā)展卻稍顯緩慢，造成城市交通擁堵愈演愈烈的現(xiàn)狀。海口政協(xié)委員王振建議，應(yīng)完善海口市公共交通法規(guī)體系建設(shè)，采取適當(dāng)手段抑制小汽車(chē)過(guò)度使用，提高城市交通整體管理水平，從而解決交通擁堵問(wèn)題。

　　當(dāng)前，海口市交通擁堵問(wèn)題集中表現(xiàn)在城市交通停車(chē)設(shè)施嚴(yán)重不足，車(chē)位缺口巨大，停車(chē)難，城市道路規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率低等。道路通行路權(quán)、信號(hào)優(yōu)先權(quán)、停車(chē)管理等新的問(wèn)題也是層出不窮，停車(chē)矛盾日益突出，停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善。與此同時(shí)，城市道路中人行過(guò)街難問(wèn)題突出，人車(chē)爭(zhēng)道現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，城市缺少人行過(guò)街天橋等公共基礎(chǔ)設(shè)施，尚未實(shí)現(xiàn)行人和車(chē)輛完全分離，無(wú)法保證城市交通的暢通和行人的安全。

　　為此，王振建議，建設(shè)城市智能化交通停車(chē)設(shè)施，充分利用地上、地下空間，在不增加城市土地占用的情況下，使車(chē)位數(shù)成倍、甚至十幾倍地增長(zhǎng)；實(shí)施城市人性化交通暢通工程，設(shè)計(jì)兼顧快捷通行和人性化等多重方面的人行過(guò)街天橋，充分發(fā)揮其積極作用，及時(shí)改變?cè)羞^(guò)街交通設(shè)施和標(biāo)志，取消天橋覆蓋范圍內(nèi)的過(guò)街斑馬線(xiàn)等，在天橋一定距離內(nèi)的城市道路上取消過(guò)街路口，在一定時(shí)期內(nèi)增設(shè)過(guò)街疏導(dǎo)員，疏導(dǎo)過(guò)街行人遵守交通規(guī)則，引導(dǎo)行人通過(guò)人行過(guò)街天橋穿越馬路，實(shí)現(xiàn)人車(chē)的人性化分離，提升行人在交通道路的安全性。

　　王振建議，要完善海口市公共交通法規(guī)體系建設(shè)，制定并出臺(tái)相關(guān)的配套規(guī)章和政策，明確城市公共交通的社會(huì)公益性和在城市交通中的主體地位，逐步建立起多方共同參與的多元化公交服務(wù)體系，采取適當(dāng)?shù)氖侄我种菩∑?chē)過(guò)度使用，同時(shí)制定城市公交線(xiàn)網(wǎng)、站點(diǎn)布局和標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)優(yōu)化方案，結(jié)合全國(guó)城市公共交通水平評(píng)價(jià)和城市交通擁堵指數(shù)，指導(dǎo)海口市交通綜合治理的實(shí)施和提高城市交通整體管理水平。

　　此外，鼓勵(lì)城市交通改革和綠色出行計(jì)劃，廣泛采集和分析交通信息，推進(jìn)海口市公安和交通信息共享和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立城市綜合交通管理指揮中心，充分利用各部門(mén)的信息化手段和行政資源，積極采取措施鼓勵(lì)自行車(chē)綠色出行，簡(jiǎn)化自行車(chē)購(gòu)置和使用手續(xù)，采取自行車(chē)身份證制度，加強(qiáng)對(duì)自行車(chē)的科學(xué)技術(shù)管理，建設(shè)統(tǒng)一的自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò)和停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)系統(tǒng)，完善居民區(qū)周邊自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)，改善海口市交通綠色出行的道路系統(tǒng)條件。

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