一汽大眾車隊阿特金森奪得全場冠軍

　　9月26日至28日，2015年中國汽車拉力錦標賽（CRC）第四站比賽在河南登封舉行。在此前的懷柔站表現出色的一汽-大眾車隊，繼續保持了良好的勢頭，奪得聯合會杯第一名、廠商杯第一名、全場車手第一名等多項冠軍。

　　一汽-大眾車隊的頭號車手克里斯·阿特金森一路領先，強勢奪冠。車隊負責人陳德安在上一站比賽中意外受傷，此番帶傷參賽，取得了國內車手第二名的佳績，詮釋了堅韌不拔、拼搏奮進的運動精神。而從目前的總成績來看，一汽-大眾車隊也是年度總冠軍的有力競爭者。

　　今年CRC賽程已經過半，在后幾站比賽中，各個隊伍也都卯足了勁，爭取更好的成績。登封站的賽道恰好位于少林寺山下，同時比賽期間又適逢中秋，這也讓本次賽事擁有一抹別樣的緊張與激情的氣氛。本站的賽道是專為此次拉力賽而打造的，位于登封周邊山間。賽事路段總長度為306.29公里，其中包括161.88公里的比賽路段。比賽路段由以下路段多次使用而構成：超級賽段，長2.36公里；金牛嶺賽段，長度約 14.14里；嵩皇賽段，長度約19.77公里；此外，還有特殊的今石賽段，由金牛嶺賽段與超級賽段的組合使用，長度約16.60公里。

　　比賽路段為山間道路，全部為砂石路面。飛馳而過的賽車，揚起的煙塵和引擎的轟鳴聲，這些屬于拉力賽的經典場面是本次賽事的看點，也彰顯出拉力賽令人血脈賁張的魅力所在。但是，由于比賽路段有較多急彎和起伏，對車手的體能和車輛的性能都是極大的考驗。在完成賽前勘路之后，不少車手認為，登封站的賽道難度并不亞于被稱作“魔鬼賽道”的浙江龍游站，對領航員的要求也非常之高。盡管難度頗高，登封站參賽車輛卻多達119輛，在CRC歷史上也是非常罕見的，可見此次比賽的吸引力。但最終只有54輛車完賽，完賽率不足50%，更可見比賽之艱難與殘酷。

　　嵩山“論劍”強者勝

　　在首日開幕式后，緊接著就是兩個賽段的比賽。阿特金森一馬當先，在SS1金石賽段和SS2超級賽段分別以15分45秒和2分24秒9的成績名列首位。老將李國靜位列國內車手第二位。而陳德安則在超級賽段戰勝了“老對手”韓寒。比賽第二日，有包括嵩皇賽段在內的五個賽段。顛簸崎嶇的賽段和白天相對較高的氣溫，讓不少車手在本日折戟。不過，一汽-大眾車隊的Prodrive技術團隊對第七代高爾夫戰車進行了有針對性的調校，使其能夠更加從容地面對比賽路況。阿特金森展現出一貫的名將風采，一舉拿下當天全部賽段的勝利，并將領先優勢擴大至將近1分鐘。更加可貴的是，他的第七代高爾夫戰車在整個比賽日中都沒有出現明顯的問題和損傷，整場表現可謂“又快又穩”。

　　此外，特別值得注意的是，駕駛第四代高爾夫參賽的李大威和曹力峰，分別處于S4組和S3組的第一位。他們的成績證明了一汽-大眾車隊在其他組別方面過硬的實力。

　　在決勝第三日，阿特金森依然有著壓倒性的強悍，以2小時28分49秒81的總成績贏得了本次比賽的全場總冠軍，領先第二名1分47秒99。陳德安最終獲得了全場第五名和國內車手亞軍，表現不俗。李國靜則位列全場第八名和國內車手第五名。三位駕駛第七代高爾夫戰車的車手構成了一汽-大眾車隊牢不可破的“鐵三角”，令車隊的成績穩居前列。李大威和曹力峰則繼續保持了S4組和S3組的冠軍地位。

　　也許正如陳德安所說：“最重要的是有夢想，并與優秀的團隊一起堅持。”這種對夢想的執著和堅持，讓一汽-大眾車隊一路披荊斬棘。登封站結束后，一汽-大眾車隊將為下一站龍游的比賽積極備戰。今年CRC賽事已逐漸進入高潮，一汽-大眾車隊的表現值得我們共同期待！

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