先后體驗中國造地鐵列車和渡輪，并參觀中國裝備展，強調(diào)政府要為兩國企業(yè)搭臺

　　當(dāng)?shù)貢r間20日，李克強在巴西里約熱內(nèi)盧參觀體驗中國產(chǎn)地鐵列車。據(jù)中國政府網(wǎng)

　　當(dāng)李克強總理從下榻的酒店出發(fā)，乘車經(jīng)過列布隆海灘的時候，穿著短褲的年輕人在路邊慢跑，稀疏的椰樹在銀白海灘上投下小片的陰影。

　　這是當(dāng)?shù)貢r間5月20日上午9時。過去三天，李克強的足跡已經(jīng)跨越了半個地球。他先在充滿鄉(xiāng)村風(fēng)情的愛爾蘭香農(nóng)，參觀家庭農(nóng)場并會晤愛爾蘭總理；隨后在地處巴西高原的巴西利亞，與巴西總統(tǒng)簽下了270億美元的大單，宣布中巴兩國將加強產(chǎn)能合作。現(xiàn)在，他又來到了帕拉伊巴河畔的里約熱內(nèi)盧。

　　【體驗中國造地鐵】 地鐵車廂內(nèi)推銷中國裝備

　　作為巴西第二大城市，里約熱內(nèi)盧正在為明年夏季奧運會而忙碌準備。當(dāng)中國運動員為這場體育盛事而揮灑汗水時，中國企業(yè)已率先登上了里約奧運的“舞臺”。

　　里約州交通廳廳長說：“里約奧運會時，幾乎每位想要抵達奧運場館的觀眾都需要乘坐中國裝備——或者是中國的地鐵、或者是中國的輕軌，或者是中國的渡船。可以確信，里約奧運會將是展示地鐵等中國裝備的一個非常好的平臺。”

　　在毗鄰里約中央車站的里約地鐵公司，一輛從吉林長春跨越重洋的銀色列車停在試運行的軌道上。李克強當(dāng)天的第一站行程就是這里。里約地鐵公司運營的里約地鐵4號線被稱為“奧運線”，連接市區(qū)和奧運館區(qū)。2012年，中國北車集團長春軌道客車有限公司以1.3億美元中標4號線的15列機車車輛采購項目，首列車已于2015年2月上線運行。

　　今年4月，李克強在長春考察北車長客時，曾登上為里約奧運會生產(chǎn)的地鐵列車；一個多月后的5月20日，李克強再次登上了同一批次的列車，而地點則換成了巴西里約。

　　前日上午10時，李克強與里約州州長佩藏一起步入車廂，體驗這輛來自中國的地鐵列車。一位現(xiàn)場施工的北車長客負責(zé)人介紹說，為了適應(yīng)巴西當(dāng)?shù)氐男枨螅熊囎隽艘恍┨厣O(shè)計，車廂的高度、寬度都有所放大，空調(diào)也為了適應(yīng)當(dāng)?shù)匮谉岬臍夂颍捎霉β矢蟮臋C組。

　　總理先四處走動了幾步，查看車內(nèi)裝飾的具體細節(jié)，隨后又在乘客座椅上坐了下來。為了讓他有更全面的“體驗”，列車在測試軌道里啟動、加速，隨后平穩(wěn)運行了一小段距離。

　　“乘客對列車有什么不滿意的地方嗎？比如車輛運行的穩(wěn)定性、舒適度？”李克強問道。

　　“里約市民對中國產(chǎn)的地鐵列車非常滿意。有的乘客為了乘坐中國產(chǎn)的車廂，甚至寧愿多等一趟車！”一旁的里約州交通廳廳長立刻回答。他說，這些來自中國的列車造型美觀、平穩(wěn)舒適、節(jié)能環(huán)保，因此在“奧運線”上得到了廣泛的使用。

　　李克強高興地說：“這是中國裝備的機遇，也是對中國裝備制造的檢驗！”

　　事實上，總理此番登上中國產(chǎn)的地鐵車廂，不僅是“體驗”乘坐舒適度，更希望“檢驗”中國裝備的舒適度和質(zhì)量。他詢問地鐵的巴西駕駛員，列車有什么需要調(diào)整和改進的地方，隨后，李克強對現(xiàn)場的中國工人說，要把這個項目打造成中巴產(chǎn)能裝備合作的“新典范”。

　　當(dāng)然，在“體驗”與“檢驗”之余，李克強的“重頭”工作，還是進一步推銷中國裝備。得知里約還有更多規(guī)劃中的地鐵線路，李克強立刻向?qū)Ψ酵扑]中國生產(chǎn)的盾構(gòu)機。一番商討后，雙方在這節(jié)來自中國的車廂里達成初步意向：通過中巴合作生產(chǎn)、金融租賃支持等方式，推動中國與巴西更多領(lǐng)域的產(chǎn)能裝備合作。

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