老師家長總強調“路上注意安全”

　　孩子，你們放心里了嗎

　　孩子的交通安全，是每個家庭都心系且重視的。5月19日，記者走訪了海口一些中小學，發現接送孩子現象十分普遍，很多家長為了讓孩子安全上下學，費盡苦心。同時記者也發現，個別中小學生自己獨立騎電動車、自行車上下學，但孩子們的交通安全意識不強，橫穿馬路逆行、路上追跑嬉鬧等時有發生，存在交通隱患。

　　5月19日，記者從海南省交警總隊了解到，2014年至今，全省共發生涉及中小學生交通事故154起，死亡58人，受傷363人。58個生命的逝去，是對58個家庭的沉重打擊。交通安全，不僅僅是一個人的事，更是家庭、學校、社會的共同責任。讓我們攜手，給孩子筑起安全“防護網”，讓孩子健康成長。

　　獨行小學生路上嬉戲

　　中學生騎車超載逆行

　　19日，記者在海口街頭隨機對30名中小學生(男女各15名，年齡在8至17歲)進行了調查，統計發現，多數女孩子、性格好動的男孩，家長會接送至10歲，11歲、12歲時讓孩子獨自上下學；性格穩重些的男孩子，家長較早讓其獨自上下學。此外，家里距離學校較遠或者回家要過斑馬線的孩子，都是家長接送到小學畢業。

　　受訪的學生里，上下學的選擇主要有公交車、自行車和電動車，以及步行，還有小區安排的車輛以及私家車等。家距離學校較近的學生里，約15%的人選擇騎自行車，約17%的學生坐公交車，20%的學生走路上學。其中，部分初中生(12歲以上)還會騎電動車上學，約一成。

　　徒步上學的孩子，多結伴回家，路上打鬧嬉戲的情況很常見。受訪的30名學生里，有8名學生坦承曾有過這樣的行為。

　　“會叮囑孩子在路上不要跟同學打鬧，現在走在人行道上，很多電動車亂竄，也有小車在開，孩子打鬧容易忽略周邊情況，無法及時應變。”李女士說，這個問題，她經常跟自己正讀初一的女兒強調。

　　受訪的30名學生里，僅5名同學向記者承認自己曾闖過紅燈或者橫穿馬路，但這顯然與現實情況不大相符。

　　“現在的孩子，很多人過街都是自顧自，不看路的，我們開車都要很小心。”司機高先生家住在府城一帶，周邊有幾所中小學，據他說，上學和放學時間，中學生們集體闖紅燈或者橫穿馬路的情況很普遍。

　　在采訪中，記者還注意到，龍昆南路上有不少騎著自行車上下學的學生，因為龍昆南的非機動車道與人行道混用，人行道上的電動車很多，但學生們并不注意是否逆行的問題，隨時上演與電動車搶路的情況。

　　此外，騎車超載的問題也很普遍。騎電動車的學生多表示曾搭載同學，至少一個。據受訪中學生側面反映，有的學生騎電動車還搭載過4個人。而據海口《電動車管理辦法》要求，在道路上駕駛電動自行車駕駛人應當年滿16周歲，同時，搭載人數不得超過一人。

　　應對

　　七旬爺爺專職接送父母租房“陪讀”

　　5月19日上午10時許，在瓊州大道瓊山一小新校區和新城路的瓊山三小門口，盡管還沒到放學時候，這里已經停滿了電動車，站滿了來接孩子的家長，其中有不少頭發花白的老人。

　　72歲的袁友盛正站在校門口焦急地等待著上二年級的8歲小孫女放學。袁大爺是退休教師，如今天天幫著兒子接送孫女。老人告訴記者，他們家住瓊臺師范對面，平時孫女上學是兒子開車接送，放學由他接送，然后坐公交車回家。

　　“媳婦上班的地方離家遠，中午不回家，為了孩子的安全，我們二老就從老家上來一起住，接送孫女上下學。”袁友盛說，算上幼兒園，他們已經“陪讀”5年了。“現在電動車摩托車多，孩子單獨上下學我們也不放心。”像他一樣，接送孫子孫女的老人不在少數。

　　記者還發現，有的家長為了孩子上下學方便和安全，甚至不惜在學校旁邊租房子。陳女士2個孩子都在瓊山一小讀書，她特意在學校旁邊的百貨公司宿舍租房，雖然月租要1500元，可她覺得值得，“為了孩子安全，我們寧愿多花錢。”

　　怕孩子坐公交太擠爸爸每天開車接送

　　在“接送大軍”中，有的家長直到孩子上了初中還在接送。

　　黃先生的兒子和外甥女都在海師附中就讀，因為學校距離家相對較遠，他每天都開車接送孩子，遇到工作忙或者必要的應酬，他會委托親戚或朋友代為接送。“實在不行，就讓孩子在學校等著，最長一次，等了1個多小時。”黃先生說。他上班順路總會幫忙接送外甥女。看到學校不少孩子自己上下學，黃先生說，他早就萌生了“放手”的念頭，平時有時間，會帶著孩子擠公交車。“主要是公交車太擁擠了，孩子一個人不安全，與其每天提心吊膽，不如每天費點事接送一下，心里踏實。”這兩個孩子中最大的已經14歲，但到底何時能讓孩子們自己上下學，黃先生說：“不敢放手，暫時沒有打算”。像黃先生一樣的家長也不在少數，有的覺得雖然學校有校車，可還是自己接送比較安全。“這幾年，將睡著的孩子留在車里、翻車等校車安全事故也時有發生，孩子的安全沒有小事，如果可以，孩子到初中都應該接送。”家長林渝說。

　　對學生交通安全教育是“家常便飯”

　　在采訪中，記者注意到，不少小學都有交通安全引導員，有的小學還在學校門口劃一條黃色的安全帶。同時，各中小學的門口和校內的宣傳欄里，都會有各種道路交通安全的宣傳內容。據受訪的學生們表示，平時老師都會經常在會上提醒他們注意交通安全。

　　海口市第一中學德育處副主任汪劍春說，學校非常重視安全教育，經常組織各類活動，“比如上海踩踏事件發生后，學生們在國旗下演講的話題就是安全。”而交通安全則會隨時宣傳。

　　此外，除了讓學生有“遵守交通規則，安全出行”的意識，學校還會在學生放學、放假的時段，邀請交警進行道路安全執勤等，確保孩子們的安全。

　　對學校周邊交通監管一刻不敢放松

　　省交警總隊有關負責人表示，交警部門每年都會開展針對中小學和幼兒園的道理交通安全教育和整治工作，近日聯合省教育廳、交通廳對全省中小學校幼兒園開展了為期1個月的道路交通安全教育及整治工作。同時還加強了對校門、重要路口、路段的交通監管，維護交通秩序，確保學生上學、放學的交通安全。

　　另外，近幾年來，交警部門加強學生交通安全主要做的工作：持續開展“交通安全進校園”活動，廣泛開展文明交通宣傳；開展“護衛天使行動”，設置“助學崗”每逢上下學高峰，在學校門口加強交通管理；完善學校周邊交通安全設施，整治校園周邊交通秩序；強化對校車及校車駕駛人的安全監管。這些工作也取得了一些成效，不管是學校、家長還是孩子，越來越重視道路交通安全。

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　　夏季溺水高發 千萬不能私自下水

　　記者許欣

　　溺水死亡一直是我省中小學生非正常死亡的“頭號殺手”。如何有效防范中小學生溺亡事件？“溺水”殺手多隱匿在何處？本報記者對歷年溺水事件高發區進行了梳理，希望社會各界提高警惕。

　　溺水高發區1：海灘

　　海邊溺亡的慘劇屢屢發生：2013年3月9日，幾個男孩到海口白沙門附近海邊玩耍時，一名14歲男孩不幸被大浪卷走后失蹤。

　　預防：未成年人必須在家長(監護人)的帶領下去游泳。單身一人去游泳最容易出問題。中小學生不能相互攀比潛水的時間誰更長，潛水的距離誰更遠。這樣做很容易發生危險。

　　劇烈運動后滿身大汗，不可以立即下水，否則易引起抽筋、感冒等。惡劣天氣如雷雨、刮風等情況下，也不宜游泳。游泳前要做好準備活動。

　　建議：老師要多進行安全教育警示，提醒學生不私自下水。學校要開通過召開家長會，上門家訪、電話聯系等多種方式，強化家長監護未成年人的責任意識。

　　溺水高發區2：江河

　　今年3月8日下午，定安縣定城鎮潭黎村，幾個小伙伴一起到村附近的龍州河里玩水時，3個小男孩溺水，最終只救上兩人。

　　預防：被污染的(水質不好)河流、有急流處、兩條河流交匯處以及有落差的河流湖泊，均不宜游泳。中小學生不要私自在河邊、湖邊、江邊玩耍、追趕以防滑入水中。有關部門應開展安全排查，設置安全警示牌。

　　建議：當發現有人落水時，可用救生圈、木板等漂浮物去救，或在岸邊用長竹竿、繩子等，投向溺水者，拉其上岸，且撥打110、120和119報警電話，不可盲目下水救人。如果情況危急，救助者具備一定的游泳技巧，可下水搶救，下水前盡量脫去衣褲和鞋子。

　　溺水高發區3：池塘

　　一些山塘、池塘等水情復雜，而且無人看管，極易發生意外。今年4月18日，海口市云龍鎮太乙村，兩名9歲的小男孩相約到附近一處水塘玩水，結果一男孩溺水。另一男孩因害怕跑回家，沒告訴爸媽。

　　預防：告訴孩子不要到池塘邊釣魚。有些池塘邊水邊的泥土、沙石長期被水浸泡變得松散，還長了苔蘚，踩上去會滑入水中。

　　建議：家長要讓子女明白到沒有任何安全保障的江河池塘游泳的危險性。學校應加強安全知識教育和普及，讓青少年懂得在險情發生后自救和他救的基本方法。

　　溺水高發區4：水庫

　　去年6月7日，9名10多歲的孩子到海口大坡鎮高明水庫游泳，其中一名14歲的男孩不幸溺亡。

　　預防：不會游泳的青少年如果意外溺水，首先應保持鎮靜，千萬不要手腳亂蹬，只要不胡亂掙扎，人體在水中就不會失去平衡。這樣口鼻將最先浮出水面，可以進行呼吸和呼救。落水后應立即屏住呼吸，盡可能地保持仰位。千萬不能將手上舉或拼命掙扎，這樣反而容易下沉。建議：各地發動水庫水域附近群眾成立義務巡查隊，及時勸導、制止學生私自下水游泳。

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