9月9日，距離超強臺風“威馬遜”過境海口剛好53天。

　　這天上午，海口火車東站地下商城(即：東站國際站前商城)一家店面的老板張興章一臉沮喪，開始清點臺風“威馬遜”給他的店面造成的損失。

　　這一遲來的清點被看做是一個“階段性成果”。在這之前的53天里，地下商城負二層的商戶們跟商城管理方進行了“十多次的正式溝通、商討”，談賠償、扶持。近期，商戶終于答應清點各自店面的損失。

　　對于長達53天的談判，商戶代表劉文德感慨：“也沒覺得談出了什么。”

　　如今，偌大一個商城“休息”了，里面人跡寥寥，空氣中還夾雜著商品泡水后散發出的臭味。這個開業僅22天的大型商城，歇業已經近兩個月。何時能再開業？劉文德說：“沒人知道。”

　　A 泡水商城歇業至今 負二層雜亂不堪

　　張興章的店面位于海口火車東站地下商城負二層，面積不大，主要經營銷售西藏特色的食品、紀念品等。

　　“你看這個挎包，280元一個，完全泡壞了。”9月9日，張興章從一堆被水浸泡的物品中拾起了一個西藏挎包，挎包散發出陣陣霉味，上面還能清晰地看見污水泡過后的水痕。

　　張興章的店面不大，可旁邊卻擺放著兩堆清理出來的“垃圾”——全是被水浸泡后廢棄的商品。店鋪里面鋪設的木地板已經翹了起來，上面還能看到泥印。旁邊一個大型音響也被積水泡壞。

　　張興章覺得心痛，一邊清點，一邊讓地下商城管理方的工作人員好好拍照，“你都給我拍好了，這些都是損失啊。”

　　旁邊一家經營蜂蜜的店家更心痛。店鋪里好幾個曾經用來裝蜂蜜的壇子，已經空空如也。一個壇子蓋上寫著的“荔枝蜜”三個字，已經被水退后留下的泥垢掩蓋，模糊不清。

　　“一壇子蜂蜜，要多少蜜蜂來釀啊！”店家開始小心翼翼整理一瓶瓶倒在地上的蜂蜜，她決定將這些全部扔掉，“萬一污水滲進了瓶子，里面就有細菌，人家買了吃了是會出事的。”

　　環視整個地下商城，負二層顯得雜亂不堪，一堆堆廢棄的物品堆在一起，不時散發出陣陣臭味。而負一層沒被水淹，但同樣歇業，人跡寥寥。整個地下商城“休息”了，門口也被貼上了封條。

　　今年6月26日上午，東站地下商城開業。當時媒體報道稱，這標志著海口在全省東環高鐵沿線率先開啟大型商業時代，未來還將與“東站國際商業廣場”連成一體，成為包含休閑餐飲、大型超市、時尚購物、娛樂電玩等綜合業態，約10萬平方米的體驗式商業購物中心。項目將輻射周邊50萬消費人群。

　　不幸的是，商城開業僅22天，到7月18日，超強臺風“威馬遜”侵襲海口，來自鳳翔路的積水沖進地下商城，泡壞物品、店鋪。

　　到9月10日，54天過去了，整個地下商城依舊未能“康復”。曾經的“豪言盛景”成了今天的回憶。

　　B“一個洞”釀造一場禍 “威馬遜”關停地下商城

　　7月18日，超強臺風“威馬遜”肆虐海口，東站地下商城未能幸免。其實臺風“威馬遜”來臨前，商城的管理方、商戶等已經提前做了準備。海南寰城地產開發有限公司副總經理邱少林稱：“臺風來臨前，我們準備了沙袋，并儲備了柴油。當時擔心地下商城的入口，特別是地下車庫入口處會進水，所以在這些地方都做了防范。商城也提前關門放假，還安排了專人值守，迎擊臺風。”

　　然而，當天傍晚，“威馬遜”帶來的大量降水導致鳳翔路積水不斷上漲，最終沖過海口火車東站站前廣場北側、東站國際站前商城二期地面項目工程的出入口，灌進二期項目建設的基坑。而這個基坑與建好的地下商城間存在“一個洞”，邱少林說：“這個洞是一、二期工程建造時的預留通道，為了方便后期施工留下的。”這是整個地下商城抗擊臺風最薄弱的環節。“威馬遜”找到了這個突破口。邱少林記得：“大約是下午五六點的時候，水從這個洞開始涌進來。那時我們也積極想辦法，可風太大，只能看著水一點點進來。”

　　當時，邱少林通知了商戶“希望能去挽回損失”。接到電話的地下商城負二層轉租人、也是最大的商戶李文成(即環鐵商業管理有限公司負責人)只能干著急。晚上，風稍微小一點之后，邱少林調來了一輛推土機，最終將鳳翔路漏水的缺口堵住。而此時，地下商城負二層積水已經超過80厘米。

　　兩天后(7月20日)有媒體報道稱，海口市東環高鐵東站地下商城積水成災，損失慘重。消防官兵連續奮戰10個小時，才將上萬立方的積水排出。說起這些，邱少林覺得委屈，“我是盡全力在抗擊臺風，在那里我待了好幾天。可是，這樣41年一遇的天災，叫我怎么辦？”但是，李文成不這么想：“作為商城的管理者，沒有管理好，這就是失職。這之前，我也多次提醒他們重視這個洞，可他們沒重視。現在出了問題就應該賠償！”

　　一個洞釀造如此“災禍”，導致長達近兩個月的談判，整個地下商城歇業至今。

談判顯得格外漫長、艱難。商戶代表劉文德感嘆：“開了十次會，好多部門都參加了，可還是沒談出解決辦法。”

　　8月15日，記者旁聽了其中一場談判。談判的核心問題在于，地下商城積水造成嚴重損失，雙方各應承擔什么責任，如何解決，以便重新開業。在雙方看來，早日重新開業是大家共同的利益出發點。然而分歧則在于責任的認定，以及“賠償”方式上。

　　整個地下商城負二層商家們聚在一起，選出了代表，大家一致認為：責任在于海口市城市建設投資有限公司，在于海南寰城地產開發有限公司，是他們防臺措施不到位、管理不當。因此，商城出現的一切損失都應該由他們照價賠償。賠償項目包括，被水泡壞的商品、店鋪裝修等。海南寰城地產開發有限公司相關負責人持反對意見，他們認為：“威馬遜”期間，他們采取了防范措施，并積極迎擊臺風。然而，此次臺風為41年一遇，超過了防范能力，因此造成的損失純屬天災。但考慮到商家們損失慘重，經營困難，將采取減免3個月左右的租金、管理費等政策予以“扶持”，爭取早日開業。

　　雙方均不讓步，就這樣僵持著。

　　不過，8月22日，事件迎來了一個小小的“轉機”。這天，海口市安全生產監督管理局發出《關于對高鐵東站地下商城被淹商戶有關訴求的復函》。復函提到：超強臺風“威馬遜”帶來的巨大破壞力是不可預見和抗拒的；商城被淹給商戶造成了經濟損失，這是自然災害引發的事故，而不是生產安全事故；建議有關各方加強溝通協商，或通過司法途徑依法解決。這個轉機讓商戶們覺得有些尷尬，“怎么就成了天災？明明是防范不到位！”此外，直到現在，“威馬遜”對整個地下商城造成的損失量都沒有明確。商戶們說法一致，“損失千萬級”。商場管理方的說法則是：“沒有清點，具體難以估計。但絕對不至于千萬。估計就是幾百萬的損失，畢竟泡水僅80厘米左右，而非全部泡水。

　　9月9日，商戶們開始陸續進入地下商場負二層清點損失。商戶代表劉文德說：“現在大家先清點清楚，明確了損失，再往下談。”

　　后面的談判又將如何進展，沒人知道。

　　D 何時再開業? 目前難預測

　　不管談判進展如何，重新開業依然是整個地下商城商戶們以及管理方的共同意愿。早在8月8日，海口市城市建設投資有限公司、海南寰城地產開發有限公司便委托海南富安律師事務所，向地下商城負二層的“總承租人”楊繼武、劉海雄發出律師函，敦促其盡快對泡水商品進行清點、處理，并做好開業準備；要求其協調好商戶們，在東站國際站前商城設備完全修復并具備開業條件后15天內重新開業運營。

　　據商城管理方介紹，整個商城積水排干后，相關設備便已開始緊急維修，“大部分設備都已經維修好了，早已具備開業條件。”

　　現在，管理方發布的消息是希望地下商城負一層的商戶們先開業，時間定在9月15日。

　　可這并不容易。在地下商城負一層經營著一家水吧的店主稱：“說是15號開業，也不知道能不能開？負二層還沒談好啊！”

　　其實，早在中秋節前，便已有商戶轉戰到站前廣場上。現在，賣月餅閑下的攤位依舊還在。不過，負二層的商戶顯得悲觀。張興章說：“負二層暫時說是20號開業，可肯定開不了。怎么開呢？這下面還是垃圾呢。”

　　負二層商戶代表劉文德在地下商城負二層轉了一圈，“我們已經損失了這么多，沒談好，怎么開業？”

　　“先開業。”海南寰城地產有限公司副總經理邱少林說：“負二層的事情，我們再慢慢談，慢慢溝通。”

　　作為“承租方”海口市環鐵商業管理有限公司負責人李文成，拒絕在“開業通知上”簽字，他說：“我沒法簽，總得有個合理的說法吧？”

　　李文成說，他已經找好律師，打算用法律途徑解決問題。