?？诰W9月4日消息（?？谕韴笕襟w記者 蔡康）世紀大橋八部觀光電梯從2008年開始到現在從未對外開放，被市民廣為詬?。ū緢蠼袢眨?日）進行了報道）。3日，記者獲悉，由于管理職責劃分、基礎設施未完善和安全責任等方面的限制，何時對外開放還未知。

　　日前，記者在世紀大橋南側塔樓發現，雖然電梯處于正常運行，但是塔樓電梯管理人員卻拒絕外來人員隨意乘坐。不少市民認為，如果是觀光電梯，就應該及時對外開放。

　　回應

　　橋梁公司稱只做日常管養

　　到底這些觀光電梯何時才能夠正式對外開放，讓市民一睹?？趧倬?？記者3日上午來到市橋梁管理有限公司。該公司副總吳育苗告訴記者，他們橋梁公司的管理職責只是日常管養，對經過驗收合格的、移交過來的橋梁進行管理和養護，保持橋梁設施的完好運營，從某種程度上來說，他們就是負責管養電梯等設施的管養和維護。

　　至于電梯何時對外開放，吳育苗認為，還存在不少問題需要去解決。從管理職責上，他們沒有權利去完善其它的設施。目前，世紀大橋的觀光電梯沒有達到全天候開放的時機，一方面是因為橋下的路網，也就是塔樓到世紀廣場一段300多米的道路還沒建設好；另一方面，橋面6樓兩側的人行通道護欄由于安全高度不夠，市民很容易跨過護欄造成危險。路網的完善需要規劃、建設等部門前期規劃、審批再建設。

　　措施

　　安全監管需多部門配合

　　從交通監管方面，目前條件還不足。吳育苗認為，觀光電梯一旦全天候對外開放，必將迎來大量的市民和游客，難免會出現一些破壞行為，針對這些不自覺的行為，管理人員只能勸阻，沒有執法權。所以在交通監管上，除了配備大量的管理人員，還需要交通、交警，甚至武警官兵等其它部門的參與。

　　世紀大橋本身是一個交通大樞紐，電梯對外開放，就要面臨著一個安全責任問題的劃分。吳育苗說，在基礎設施等各方面未完善的前提下，觀光電梯對外開放的話，那么上橋面觀光的市民、游客免不了會出現一些意外事故的發生，這些責任又該哪個部門來承擔？

　　“而且據我們了解，世紀大橋建設電梯當初，并沒有說明八部電梯的作用是觀光所用。”吳育苗告訴記者，經過查看并結合世紀大橋設計文件，大橋塔樓是建設了8部電梯，但是設計方案上，并沒有明確說這些電梯是觀光電梯。

　　市民

　　管理部門應負起責任

　　市民吳先生接受采訪時稱，明顯是有些部門不想去承擔責任，推卸責任。何況這些觀光電梯都能在過去幾年的元旦、春節等重大節日開放過，那是不是說已經基本具備了開放條件？以前可以開放，現在為什么就不能開放？

　　“既然很多設施還沒有完善，作為管養單位，是否有義務或者責任向有關部門申請呢？”針對市橋梁管理有限公司有關負責人所謂的條件還未具備全天候對外開放觀光電梯的說法，不少市民認為，從世紀大橋2003年8月1日竣工通車，到現在已經有11年，而且既然當時說是對外開放的觀光電梯，那么有關部門為什么不及時去完善相關的設施，讓觀光電梯具備開放條件？難道幾百米的路網和欄桿完善起來要花很多年時間？

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