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　　鐵路部門最近宣布火車票退改簽新規，一張火車票只有一次退改機會。什么意思呢？就是你買了火車票，如果不慎丟了，實名可以掛失，憑身份證不能退票和改簽，要么重新購票到原定出行地，24小時內憑相關證明退票，收幾元手續費；要么后補車票，但后補車票再不可進行退改。

　　消息傳出，迅即引發社會廣泛關注，從網絡反應來看，更多的人認為這一規定是霸王條款。確實，實名制購買的火車票丟了，為啥不能憑身份證退票？如果及時退票，對鐵路部門也不會造成什么損害?。?/p>

　　是不是霸王條款，先不貼標簽，且來看看事實。面對“如果不給退票，豈不是等于買了兩張票，是否浪費運力資源”的質疑，有工作人員表示，事實上并不會有這種情況發生。乘客后補車票無論是車次、時間還是座位號，都將和此前車票票面信息保持一致。而之前掛失車票則會作廢，即使被人撿到也不能使用，因此并不會造成資源浪費。

　　到此，應該無需給鐵路部門所擔憂的“他人撿到車票”坐車的解釋給予什么理解了。

　　對于實名制火車票不能退票，有網友問得更直接：弄丟車票自己確實有責任，但實名存款能因為存折丟失就不返還存款嗎？這樣的實名制要他何用？而有意味的是，記者就此聯系12306客服中心進行咨詢，并提出能否向鐵路總公司提出合理建議時，工作人員再三強調這是規定，意見不能幫忙代轉，解釋說是，票面丟失屬消費者個人原因造成，因此不能辦理退票和改簽，這是鐵路部門規定。

　　回顧火車票實名制的推出，有打擊黃牛黨的初衷，有出于公眾安全的考慮，這些民眾都認可，但一個讓人不解的問題是，在公眾的積極配合下，鐵路部門為啥就沒考慮實名制該給乘客帶來什么便利？為啥不能把實名制做得更好呢？

　　從事實來看，實名制火車票退票，并不存在技術問題。那么問題出在哪兒呢，恐怕只能歸結于“鐵老大”習慣了的傲慢。因為在目前，鐵路運輸還基本就此一家，各項規則的解釋權，大家只有聽著的份。如此，也就無怪公眾對于火車票“退票新規是霸王條款”的質疑了。

　　實名制就該表現出實名制該有的效應，無論是從便于管理角度，還是從方便民眾的角度。這一點，“鐵老大”真的要向航空公司好好學習，讓人們憑張身份證就可以出行。

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