“中國在馬航客機搜救中的行動被認為傷害和幫助一樣多”—雖然標(biāo)題略微客氣了一下，但美國《紐約時報》15日的報道主題只有一個：中國“妨礙”了馬航客機搜救。這一被廣泛轉(zhuǎn)載的文章稱，馬航客機失聯(lián)的第一周，中國發(fā)布衛(wèi)星照片將搜尋海域誤導(dǎo)向南海；之后，“海巡01”在南印度洋發(fā)現(xiàn)的錯誤信號耽誤了搜尋客機黑匣子的時間……3月8日發(fā)生馬航客機失聯(lián)事件后，中國國家領(lǐng)導(dǎo)人數(shù)次作出指示，中國派遣了最多的艦船和飛機前往搜索海域，但在《紐約時報》看來，這些都是“中國重獲丟失的聲望，同時向世界展示能力”的機會。“美國之音”15日稱，對于《紐約時報》的指責(zé)，中國外交部發(fā)言人當(dāng)天表示強烈不滿，并批評其不負責(zé)任。報道引述發(fā)言人的話稱，中國唯一的目的是找到飛機，馬航搜尋已進入關(guān)鍵階段，不知《紐約時報》此文目的何在。

　　文章稱，目前在南印度洋參與搜尋的大多數(shù)船只都是中國船只，這次搜尋“明顯已經(jīng)成為中國政府向本國國民彰顯其意志力和技術(shù)能力的絕佳機會”。美國天普大學(xué)日本校區(qū)的亞洲研究項目主管杰夫-金斯頓說：“這是中國重獲丟失的聲望的機會，同時也可以向世界展示其能力。”為了污蔑中國，《紐約時報》不惜顛倒黑白：“在搜救的第一周，中國發(fā)布的衛(wèi)星圖像顯示南海上有碎片，但最終證實與馬航客機毫不相關(guān)。這招致了馬來西亞交通部長的批評，他說中國浪費了其他國家搜尋的時間。”實際上，根據(jù)美聯(lián)社14日梳理的“馬航搜救錯誤線索匯總”，3月8日馬航失聯(lián)的當(dāng)天，有搜索飛機在南海發(fā)現(xiàn)不明油污帶，越南飛機9日在南海發(fā)現(xiàn)可疑物體，并展開搜索；3月12日，中國發(fā)布衛(wèi)星照片；之后3天，馬來西亞總理納吉布發(fā)布新的信息，馬航客機的搜索范圍被擴大到南北兩大走廊。截至目前，中國、澳大利亞、法國等都發(fā)布了可疑的衛(wèi)星照片，但最終均被證明和馬航客機無關(guān)。而“馬國交通部長希沙姆丁批評中國衛(wèi)星照片耽誤搜尋”的說法早就被他本人否認。

　　中國海洋發(fā)展研究中心研究員郁志榮15日對《環(huán)球時報》記者表示，《紐約時報》的指責(zé)毫無根據(jù)，最初是馬航方面發(fā)布的信息將搜救地點引向南海，與中國衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)碎片沒有關(guān)系。在這種海上大面積搜尋工作中，本身就存在各種可能。在很多疑問尚未解開的時候，就說中國的行動耽誤了搜救進度，這是極不負責(zé)任的。郁志榮說，中國的一些裝備和儀器可能和西方國家確實有差距，這是客觀存在的，但是中國正在彌合這一差距。中國已經(jīng)盡自己所能，與其他國家聯(lián)合展開搜尋。在目前花費的搜索成本方面，中國應(yīng)該占了一大半。在搜索尚無定論的時候，西方媒體和一些人士如此指責(zé)中國，挑撥中國與馬來西亞的關(guān)系，很明顯是別有用心。

　　在馬航搜救的前線澳大利亞珀斯，澳聯(lián)合協(xié)調(diào)中心負責(zé)人休斯頓多次對中國的搜尋工作表示感謝，并要求媒體將精力放在搜索進展上，不要說三道四。14日，他再次表示，他對此次搜尋行動中高質(zhì)量的國際合作印象深刻，并代表澳大利亞政府感謝中國為此付出的巨大努力。目前投入搜尋的各國仍繼續(xù)在海上和空中搜尋，沒有任何國家退出。

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