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侯昱在墜亡前一天曾被檢察院約談，第二天發生墜亡事件

　　山西省一名高速公路執勤交警3月21日墜橋身亡。墜亡交警侯昱系山西晉城段巖后隧道“3·1”特大交通事故現場目擊者，據死者家屬昨日稱，侯昱在墜亡前一天曾被檢察院約談，第二天發生墜亡事件。山西省交警總隊宣傳處負責人昨日對記者表示，案件正在調查中，未透露更多情況。(3月24日《新京報》)

　　人們至今撲朔迷離，是因為當地政府和國務院事故調查組通報的死亡人數相差很大。11日，晉城市政府新聞辦通報已確認16名遇難者身份，而13日，國務院事故調查組通報事故共造成31人死亡，9人失蹤。這顯然讓人聯想到當地是不是在隱瞞傷亡人數。如今又發生了第一時間目擊的交警約談后墜亡，公眾疑惑再度升溫。

　　事故是3月1日發生的，當地檢察院是20日約談侯昱，按照其家屬所言，20日上午9點半侯昱來到澤州縣檢察院，談話持續到下午5點。侯回家后壓力很大，并感嘆“要出大事了”，第二天即被發現墜橋身亡。那么，從事故發生后到20號之前的這段時間里，侯昱有沒有接受記者采訪，說了“不該說的話”？或是不是接受了國務院事故調查組的詢問？如今國務院事故調查組的調查結果比當地政府通報的死亡人數多了15人，且有9人失蹤，這難道不蹊蹺？

　　侯昱既不是責任人，也不是肇事者，只是一個第一時間趕到現場處理事故的普通警察，檢察院何以要約談他？從上午9點半侯昱來到澤州縣檢察院，談話持續到下午5點，這7個多小時中，他又經歷了什么？有俗語說：“寧可世上挨，不可土里埋”，那么，侯昱在墜亡前到底遭遇了什么，經歷了怎樣的壓力，才不得不選擇墜橋？

　　人死不能復活，當務之急是事故調查組必須調查清楚守侯昱的墜亡真相，盡快釋疑。他的死與“事故真相”是否有關？被“約談”時究竟發生了什么？亟需真相大白。

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