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　　馬航失聯事件引發舉世關注。澳大利亞昨天發現疑似失聯客機碎片，馬來西亞方面稱其是“可信的線索”。由于情報隔閡、缺乏協調以及體制差異等因素，失聯飛機的搜救行動并不理想，暴露出亞洲地區安全缺乏協同的嚴重缺陷，集中體現出亞洲區域安全行動缺乏游戲規則的缺陷。

　　在歐美國家，一般都存在區域安全架構。如歐洲的共同安全與外交政策，在情報共享、模擬演練、聯合行動等方面，形成了一體化運行機制；美國則強調在增強本國全球快速行動能力的基礎上，實行雙邊同盟體制和多邊聯合行動雙管齊下，與世界上絕大多數國家開展海上聯合搜救演練。當歐美國家突遇安全問題時，立即會自動啟動相關救援程序，所有救援行動都不會存在質疑。

　　亞洲地區由于長期缺乏區域安全架構，導致在經濟一體化快速發展的同時，共同安全架構明顯不足。馬航事件僅僅是問題的一個側面，如果不及時解決區域安全架構問題，此類事件還將令中國外交應接不暇。因此，中國應適應國際影響力上升的態勢，致力于推動區域安全架構設立。

　　首先，以馬航事件為起點，推動相關國家建立次區域?？瞻踩脚_，為探索構建區域安全架構提供經驗。此次馬航失聯事件暴露的安全漏洞最為清晰，中國應通過外交途徑，積極推動相關各方開展對話，商談相關合作計劃，在實施救助的同時，探索建立聯合搜集協調平臺和開展聯合搜集行動的可能性和可行性。

　　其次，要整合現有區域安全機制，探索各種機制統籌合作的可能性。目前，在亞太地區，存在眾多安全機制，但這些架構要么不完整，要么彼此存在重疊，需要整合現有資源，防止發生彼此沖突，耗散安全合作的正能量。目前，馬航事件暴露的最大問題就是相關部門缺乏協調和聯合演練，這可以成為亞洲區域安全架構的突破口。因此，要推動航空、海監、漁政、海軍、氣象、情報等領域的深度合作，在若干非傳統安全領域盡快取得突破。

　　再次，大國要在區域安全架構中扮演關鍵性角色。馬航失聯客機事件表明，中小國家由于能力所限，無法在安全問題上提供足夠充分的保障，需要大國承擔更多責任，提供更多公共產品。強調大國責任，并非以犧牲中小國家安全權益為代價，要在大國合作基礎上，設立亞太區域安全協調中心，防止越界傷害相關國家的主權和安全權益。

　　此外，要做好亞太區域安全架構的規劃論證和公共外交，做好對公眾輿論的引導說明，防止以訛傳訛和混淆視聽。馬航事件一個重要教訓就是，相關各國在強調政府間協調和應急管理時，對公眾輿論引導滯后，相比事件本身造成的傷害，事后產生的各種謠言、小道消息乃至某些不負責任的媒體對救援行動的誤解和批評，對地區安全互信造成的傷害更大。▲(作者是清華大學國際問題研究所副所長)