拒交幾十元停車費，北京女孩楊雪鷗竟拖死了47歲的停車管理員老丁。今日上午，楊雪鷗因涉嫌故意殺人罪在二中院受審；其父因幫助其逃跑，被控窩藏罪一同受審。

　　庭上，父女倆都表示認罪，但楊雪鷗辯稱自己當時不確定丁某一直拉著車門，為盡快擺脫他，于是加速離開。丁某的家人要求楊雪鷗賠償88萬余元。庭前，《法制晚報》記者對事件進行了回訪。

庭審現場　死者妻子痛斥女司機

　　上午9時45分，楊雪鷗被帶進法庭，走在她后面的是楊雪鷗的父親楊松柟，此前他已被取保候審。

　　“殺人兇手，你叫我以后怎么活啊，你一個小姑娘怎么會做這樣的事。”一見楊雪鷗，丁某的妻子李銀花大喊著站了起來，因情緒太激動，最后癱倒在了原告席上。站在法庭中央的楊雪鷗則一直低著頭。

　　檢方指控，楊雪鷗于2013年1月27日晚9時許，在本市西城區華遠北街北口南側50米京聯順達停車場內，因停車收費問題與管理員丁某發生糾紛，后在丁某手拽車門繼續索要停車費的情況下，楊雪鷗仍駕車快速離開致丁某被甩出倒地死亡。楊松柟在明知楊雪鷗涉嫌犯罪的情況下，仍駕車帶楊雪鷗逃離北京。

　　案發后，楊雪鷗在遼寧葫蘆島市被抓，其父楊松柟自首。

被告人稱：想盡快離開所以加速跑

　　楊雪鷗說事發當晚，她和女友去西單逛街，晚9時許返回停車的地方，“一男的說要40元停車費，我說沒那么長時間，說給他10元錢不要票，把錢遞了過去。”楊雪鷗說，見對方沒說話，她搖上車窗，將車掉頭，“那人一直跟著我走，也不說話，我停了下車，看那人后退了一下，我就加速開走了。”

　　楊雪鷗說，她隨后聽到咚的一聲，女友問會不會有事，她也沒說話，繼續開走了。

　　楊雪鷗把朋友送回家后，感覺很不安，給父親打了電話。

　　庭上，楊雪鷗堅稱自己沒看清丁某是不是抓著車門，她只是看到丁某站在車門后側。

　　隨后楊松柟稱，當晚女兒打電話說開車可能碰到人了，但說不清具體情況。父女倆在宣武門見面后，女兒說聽到朋友說那人摔倒了，但她沒看到，“后來女兒說想去男友處，畢竟是一個女孩，一個人去葫蘆島不安全，我就陪著她去了。”楊松柟稱，他是后來到交通隊詢問情況時，才知道丁某死了。“我當時不知道事情這么嚴重，要是知道，一定會帶著女兒去自首，我就是心疼女兒”。

　　截至記者發稿時，庭審仍在繼續。

庭前采訪　為40元停車費收費員被拖死

　　昨天下午，記者在老丁哥哥的陪同下，再次來到了當時的事發地點，位于西單西側的華遠北街。

　　時隔近一年，老丁的哥哥依然記得事發時的場景。“逃單的事，他跟我抱怨過。收了這個、跑了那個的逃單現象，讓他有些力不從心。可誰也沒想到，弟弟會因為40元停車費丟了命。”

　　當時是2013年1月27日晚上9點，老丁站在路邊看車，馬路斜對面站著的收費員是老丁的妻子。

　　出事的那輛越野車很高，他收費的時候踩在踏板上，手伸進玻璃。之后女司機發動車子，老丁拉著車門不讓他走，結果被拖死了。

“停車的人太少，甚至會賠錢”

　　老丁夫婦是2001年來到北京的，在北京待的十幾年時間，夫妻倆一直當停車收費員。

　　老丁的妻子李銀花告訴《法制晚報》記者，以前停車費沒漲價的時候，每名收費員每月要向公司交納1000元到3000元不等的費用，根據地段不同、車位和流量不同，價格浮動。最少的時候，老丁只交過每月1000元的費用。

　　后來西單這種繁華地段的停車費標準調高了，收費員上交公司的費用也跟著漲了。

　　“如果停車的人太少，一個月也就一兩千元的收入，有的時候甚至會賠錢。”李銀花說。

停車管理員：每個月有10%的逃單率

　　開庭前，丁某的姐夫白先生說，自己原來是丁某所屬停車公司管理員的主管，“每天都有逃單的，一個月逃單率大概有10%。”白先生說,根據公司規定，丁某所在地區停車費承包給3個人，每個月承包費是8萬元，平均下來每人27000元，也就是說每人每天必須掙到900元。

　　“如果掙不到這個錢，停產管理員就要自己賠錢墊付，所以看到有逃單的司機，我們都要阻攔，逃的越多，自己賠的越多。”白先生說。

　　在冬天停車淡季時，停產管理員每個月不僅掙不到錢，還要倒貼一至兩千元，旺季時也就能掙個幾千元。“這個工作不好做。”白先生說，因為自己是公司的主管，妹夫在事發前剛剛調到西單地區半年，他以前在別的地區負責停車管理，至事發前已經干這個工作10年了，從來沒有攔車出事的情況。

實地探訪事發后逃單現象依然嚴重

　　逃單，是西單附近停車收費員經常遇到的情況。老丁出事前如此，老丁出事后依然如此。

　　現在，那條南北走向的華遠北街一共有3名收費員，依然隸屬于老丁所在的公司京聯順達。

　　老丁的事兒，這里的收費員都知道。“出事之后，公司一直開會，提醒我們遇到不給錢的司機千萬別硬攔。可不攔著不行，收不到錢啊。”21歲的收費員小朱負責的收費區域，就是原來老丁負責的那塊，他這樣告訴記者。

　　小朱負責的區域一共有18個車位。說起逃單，這個小伙子一肚子氣。“車多的時候，收著這輛車，另一輛車就跑了。一天里，每分鐘都不能放松，一打盹就有人溜。平均每天都能遇到三四個逃單的。”

　　小朱的身上別著一臺無線手臺。“公司給配的，這里的收費員人手一臺。看到跑了的，就讓前邊的人幫忙攔一下。但也不敢死命攔，揮揮手，能停就停。”他說。

　　第一小時10元，第二小時開始每小時15元，這是西單附近地面停車的收費標準。收費員小朱告訴記者，試圖逃費的主要是停車時間比較長的司機，他們嫌貴。

　　收費員們告訴記者，逃單高發，與地理位置也有很大關系。“尤其是晚上，這個地方很黑，雖然跟西單很近但卻略顯偏僻，讓很多司機起了逃單的心思。”收費員告訴記者。

4天前又有收費員被拖行

　　《法制晚報》記者實地了解到，12月9日，這里發生了和“老丁事件”相同的一幕——附近的一個停車收費員被逃單的汽車拖行了幾十米，幸好，管理員死死抓住了車頂的欄桿，人沒大礙。

　　被拖行的收費員姓張，是個20多歲的小伙子，在這里收費不足半年。

　　小張說，當時是晚上10點鐘，收的停車費和老丁當時收的一樣，也是40元。

　　“看司機不想給錢，我的火氣就上來了，死死地抓住車頂的欄桿。”他說。

　　小張說，他沒想到司機真的敢就這么開車走。“轟油門的聲音很大。司機開了幾十米才停下，我從車上下來的時候腿都是抖的。”說到這兒，小張點了根煙。

　　記者問他“最后停車費收到了嗎”，他苦笑著搖了搖頭。

公司說法承認“管理員有收費任務”

　　今天上午，《法制晚報》記者電話聯系到京聯公司副總經理黃小明。他認為，糾紛的出現，和車主嫌貴不愿交費有很大關系。他承認“管理員有收費任務”，但具體的任務要求他不愿透露。

　　據媒體報道，本市出臺部分核心區域停車收費標準后，相應地點的停車數量大幅減少。

　　北京公聯順達停車公司（后更名為京聯順達公司）曾到13個重點區域停車費上調的停車場進行調研，發現這些停車場收入在下降。但該公司表示，不鼓勵管理員私自降低收費標準。

快評降點“份兒錢”別讓“冒死收費”重演

　　北京車太多，帶來擁堵、污染等問題。通過提高核心區域停車收費標準調整出行結構，是有效、有益的國家政策，且為國內外很多城市采用，無須贅述。

　　提升收費標準，目的就是為了讓一些司機“嫌貴不愿停”，從而干脆不開車。因此，停車公司收入少了，顯屬正常。

　　然而，有些停車公司卻不肯降低這部分收入，反而把它轉嫁給收費員。

　　筆者認為，地面停車場是公共資源，減少收入系因政府出臺新的公共政策導致，無論是政府補貼也好，還是公司自擔也好，這筆虧空都不應該轉嫁到收費員身上，讓他們埋單。

　　不少停車公司的管理員和“的哥”一樣，每月也要交“份兒錢”。

　　停車費漲了，停車公司整體收入可能會降，可停車公司的“份兒錢”不但不降，還幾十倍地往上翻，導致收費員“冒死收費”。

　　車主嫌停車費貴可以不開車，停車收費員完不成任務，則面臨生計問題。

　　奉勸像京聯順達一類的停車公司，多一些人性化，降點“份兒錢”，不要再讓類似的事情頻頻上演。

　　何況，生意少了，不等于“賠死”。據本報此前報道，某停車公司的一位老總曾表示，“我有不到1萬個車位，每小時收費五角錢的時候，一年就能賺八九十萬！”

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