????????12月9日，記者從東方市文體局獲悉，“日軍侵瓊八所死難勞工監獄遺址”將整體平移500米，轉移至埋有死難勞工和戰俘遺骨(又稱八所“萬人坑”)的東部遺址片區，之后，東方將把東部遺址片區打造成愛國主義教育基地。目前，專業建筑公司已基本完成整體平移工程的前期準備工作，將在14日或15日正式平移“勞工監獄”。

????????“勞工監獄”為省級文物保護單位

????????東方市八所港附近的日軍侵瓊死難勞工遺址至今已有70余年歷史，屬于省級文物保護單位。據了解，遺址分為東部遺址和西部遺址。東部遺址占地62.4畝，主要埋有死難勞工和戰俘的遺骨(又稱八所港“萬人坑”)，西部遺址占地20.4畝，主要有日軍建造的兩間勞工監獄和東方市政府修建的死難勞工紀念碑。

????????東方市文體局主任科員劉忠裕介紹，1939年至1942年，侵華侵瓊日軍為了掠奪、運送昌江石碌的鐵礦資源，在東方市八所鎮西南方向魚鱗洲海邊的北側沙灘地帶修建了八所港。港口和石八鐵路、東方水電站等項目，都是石碌礦山配套建設工程。

????????劉忠裕說，在工程施工過程中，侵瓊日軍從島內外淪陷區，如上海、廣州、香港和瓊島各市縣等地，共強征和抓騙了數萬名勞工充當苦役，其中參與八所港工程的勞工達2萬余人。據知情人回憶，平時這些勞工吃的是菜團，表現好的偶爾會有2、3兩米，穿的是水泥袋或者麻包袋，勞動強度很大，生活待遇非常差。在參與港口建設過程中，病死的、殘廢的、被打死的、餓死的勞工超過萬人，到最后僅剩下幾百人。他們大多數人最終死于日本帝國主義的鐵蹄之下，就此在八所鎮魚鱗洲濱海沙灘上形成了死難勞工遺址。

????????劉忠裕告訴記者，遺址內留下了占地面積約20.4畝、被當地老百姓稱為人間地獄的侵瓊日軍關押犯人與勞工的兩座監獄基址，日軍“橫四特”部隊八所海岸分遣隊的營房基址；丟棄死難勞工尸體、骨頭的占地面積約62.4畝的“萬人坑”舊址，后人建立的30多米高的紀念碑等。它們都是日本侵略中國的歷史見證和屠殺、埋葬死亡勞工的罪行記錄。1988年，東方市有關部門向當時的廣東省政府遞交了報告，申請擬對萬人坑進行保護，廣東省政府批準“萬人坑”舊址為省級文物保護單位，1994年，該舊址被海南省政府列為全省第一批省級文物保護單位。

????????層層報批出臺整體平移方案

????????記者了解到，作為我省重點建設工程的東方市邊貿城項目，位于東方市八所港魚鱗洲濱海沙灘附近。而侵華日軍侵瓊八所死難勞工監獄及“萬人坑”舊址也在該項目的規劃范圍內。在邊貿城項目推進過程中，一個無法回避的問題擺在眼前，“萬人坑”舊址到底拆除還是保留？或者進行保護性搬遷？

????????劉忠裕說，2011年底，東方市政府即提出了搬遷保護的方案，隨后，該方案由東方市文體局上報給省文體廳和省文物局。2012年4月11日，省文體廳就東方市文體局的報告作出批復：“同意采取整體平移手段，將日軍侵瓊八所死難勞工監獄移至東邊用地，請按照有關規定，報批整體平移勘查設計方案，待方案批準后實施。”對于紀念碑，省文體廳則批復：“原死難勞工紀念碑可以拆除，并重新提出設計方案在新址重建?！?/p>

????????今年3月3日，東方市文體局在?？谑姓匍_勞工監獄整體平移工程專家論證會，與會專家有海南大學建工學院高級工程師易彰、工程師蔡達雄和?？谑形奈锞指毖芯筐^員王大新。經專家詳細認真評審，原則同意平移施工方案。

????????據悉，與會專家還提出了許多建設性的建議：遷移工程啟動后不宜倉促，應以保證文物安全為第一原則；需要格外關注遷移路線范圍的地質狀況；臨時道路的修建，應滿足遷移工程的荷載要求；夾梁的保養周期應充分滿足設計要求；建議增加遷移后的文物保護措施和方案。

????????整體平移不會對文物造成損傷

????????目前，經過1年多時間的充分論證和規劃，10月18日開始，廣州市魯班建筑集團有限公司開始為兩棟勞工監獄的整體平移提前進行精心準備。施工單位采用何種器械，如何實現整體平移并確保在此過程中文物不受損壞？記者日前走進施工現場進行了探訪。

????????記者了解到，經公開招投標，在加固、平移、頂升、糾偏和防水方面技術成熟、實力雄厚的廣州市魯班建筑集團有限公司中標。負責此次平移工作的就是該公司直屬一分公司。項目負責人為工程師譚愛平，技術負責人為黃君毅，參與設計、施工、現場管理的工作人員接近30人。

????????譚愛平告訴記者，此次他們公司負責的項目名稱為侵華日軍侵瓊八所死難勞工監獄平移工程，造價為173萬元。10月18日他們一行30人進駐工地，開始平移前期的平移準備工作。首先，一部分工作人員提前耗時半個月，做好了勞工監獄平移后的新基礎。整體平移分為加固、頂升、平移、移至新基礎后進行連接等4大步驟。

????????兩棟勞工監獄結構相似，屬單層磚混結構，用灰沙磚、實心粘土紅磚的混凝土澆灌而成，高約3.1米，長約10.9米，寬約6米，每棟重約50噸。

????????加固施工就是提前在監獄內外墻壁處埋設鋼管，使用混凝土進行澆灌固定，對墻壁外側進行4層級鋼管進行固定保護，每一層豎立的鋼管約80公分高，每層鋼管之間使用鐵扣進行連接，鋼管整體高約3.5米，比監獄稍高一些。房屋內部使用木模板進行支撐，模板之間要用木楔子塞緊，這樣平移過程中就不會對監獄造成損傷和損壞。

????????加固施工完成后就是頂升和平移施工，在監獄底部地面周邊挖了1.2米深的基坑，專業施工器械到達工地后，擬于12月12日進行頂升施工，即將監獄整體用千斤頂頂升至距離原基礎1.1米高的高度，然后裝上液壓平板車，拉到距離監獄500米遠處的“萬人坑”舊址范圍內，然后慢慢降落至新做成的基礎上。

????????最后一道程序就是連接施工。使用混凝土、沙漿等聚合物將監獄和新基礎連接成為一個整體，在此過程中，要秉持“移舊如舊”的原則。

????????3000萬元建“萬人坑”紀念園

????????工程師譚愛平說，新做成的監獄基礎，要比原監獄面積大一些。為了確保平移頂升施工過程中不會發生意外，不會對文物造成損壞，另一家公司專門修建了500米長的專用道路配合平移工作，道路平整度要求很高，平移過程中不能發生任何顛簸，造價達60萬元。

????????譚愛平說，平移用的液壓平板車系他們從廣州調用，將于12月11日抵達東方八所鎮工地，該車輛重約50噸，兩棟勞工監獄重約120噸，液壓平板車荷載能力超過300噸。

????????劉忠裕說，勞工監獄平移工程，只是為打造占地面積為62.4畝的侵華日軍侵瓊死難勞工紀念園項目（暫定名稱）的一部分。除此之外，項目還有2000平米的展館；使用先進科技進行死難勞工丟棄骨頭展示的小展館；代替原紀念碑的紀念墻等配套項目。平移工作結束后，為了保護好文物，文體局將對園區建設圍墻進行保護，以防止土地被周邊不法分子侵占。

????????劉忠裕告訴記者，侵華日軍侵瓊死難勞工紀念園項目總造價為3000萬元，工期為4年，一個月前文體部門已將報告遞交給了東方市政府，目前正在進行紀念園區的規劃和設計，待設計工作結束后，將進行其他配套項目的施工。