市縣內旅游景點專線車一直以來無法跨市縣運營的狀況有望“破冰”。記者今天從（10月25日）瓊北地區開發旅游客運專線專題座談會上了解到，為應對國家《旅游法》出臺后海南旅游客運市場散團客比例格局的變化，我省在旅游客運現行管理制度框架下，探索建立瓊南、瓊北旅游客運專線，以實現南北中心城市對周邊市縣的旅游輻射帶動。目前，海口-澄邁、?？?屯昌跨縣專線醞釀成型。

　　新格局：散客與團隊客源7:3

　　據了解，一直以來，海南省旅游車運營管理分為兩種模式，一種是市縣際旅游車，又稱“全省游”，由省級運管機構許可，在全省范圍內營運。這類旅游車共有1530輛(不含260輛旅游儲備車)，主要由海汽等8家旅游車公司經營，全部在省旅游客運管理公司統一調派管理；第二種則是市縣內旅游景點專線車，俗稱“一日游”車，由市縣級運管機構許可，只能在本市縣行政區域范圍內營運。這類車主要分布在?？?、三亞兩中心城市，共有735輛，其中?？?05輛，三亞230輛。

　　長期以來，根據國家旅游客運現行管理制度，市縣“一日游”車不允許跨市縣營運，游客跨市縣旅游只能從省旅游客運管理服務公司調度平臺租用全省游旅游車。

　　省交通運輸廳有關負責人表示，國家《旅游法》10月1日正式頒布實施以來，我省旅游客運市場已出現新格局，旅游客源散客與團隊客源比呈現出7:3的比例。

　　新線路：逛風情小鎮覽美榔雙塔

　　為此，日前，省級交通、旅游主管部門、?？谑信c澄邁、屯昌兩縣攜手先行先試，擬開通海口—澄邁、?？凇筒齼蓷l旅游客運專線，跨市縣旅游專線將采取“成熟一條、開通一條”的方式逐步推進。

　　目前，澄邁縣擬申報開通的專線為“?？凇缿c寺—四個風情小鎮—美榔雙塔”一日游線路，即上午從?？谫e館出發，經濱海大道，至永慶寺，再經南海大道、西線高速，依次到達地中海風情小鎮、臺灣風情小鎮、福山咖啡文化風情鎮、歐洲文化風情小鎮，再經金馬大道、國道225，到達美榔雙塔，后經中線高速返回海口賓館。屯昌縣申報開通的線路較為簡單，即從?？诮浐Ｍ透咚僦边_屯昌縣木色湖風景區。

　　座談會上，有關市縣代表建議，省級旅游部門應支持在?？?、三亞兩個主要旅游客源集散地分別組建游客集散中心，將旅游散客由“散”成“團”，也建議適時考慮由省旅游客運管理公司配合?？?、三亞，在兩市市內建設游客集散中心的基礎上，制定兩個游客集散中心運力保障方案，以確保用車需求。

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