記者體驗：未到站點半路就被攆下車 司機稱每天只3輛車，一小時等不到車很正常

　　一個多小時等不來一輛58路公交車

　　海口有關部門：批準每天16輛車上路運營，實際投入僅7-8輛，已督促企業整改

　　有海口市民投訴稱，等一個小時都等不來一輛58路公交車，記者體驗情況屬實，而且還沒到終點站，記者就被司機以打卡等待時間長為由，提前兩站攆下了車。據公交司機介紹，今年春節期間，該線路每天發10班車循環往返，現在每天只發3班次，如遇高峰期跑一趟需要2小時，因此一個小時等不到車很正常。海口市道路交通運輸管理處公交科相關負責人稱，該線路為去年12月份新批的線路，按計劃每天16輛車上路，因為客源少，該線路車輛發班不正常。他們將督促經營企業整改，加大發班力度，并調整補貼向按規定經營的企業傾斜。

　　記者體驗：未到站點半路就被攆下車

　　昨日9時40分許，記者在紅城湖路省煙草公司站臺，等了十幾分鐘后坐上了海瑞墓-海南廣場的58路公交車，車上只有四名乘客，沿途又上了三名乘客，到海南消防中心站僅剩下記者和一名女乘客。10時10分許，這輛58路公交車拐到文壇路二十多米，公交車停了下來，三十多歲的公交車司機讓記者下車，稱要到海南工商學院打卡，需要停留20分鐘，讓記者走路到海南廣場，這樣能節約時間。

　　10時30分許，記者走到海南廣場，準備乘坐58路公交車到秀英。但在海南廣場沒有看到58路公交車站牌，也沒看到58路公交車。到路邊標有58路字樣的調度室去詢問，調度室門沒有鎖但室內沒有人，這時一名年近四十的男子走了過來，詢問記者有什么事，并稱海南廣場這里是修車的地方，不設58路公交站，要等車到大潤發國興店公交站。記者趕到大潤發國興店公交站等了30分鐘，因沒等到車，記者趕到海南工商學院站點，直到11時30分許，才等到一輛車牌號為瓊A260×5的58路公交車。

　　司機稱每天只3輛車，一小時等不到車很正常

　　隨后記者與三十歲左右，打卡回來的司機攀談起來，不愿透露姓名的瓊A260×5司機介紹，今年春節前58路公交線路投入運營時，海口六龍觀光巴士有限公司每天投入10輛公交車運營該線路，一直到春節后。但現在每天公司僅投入3輛公交車。公交車跑一趟需要1小時，上下班高峰期，車流量大，跑一趟就需要兩小時，乘客等1小時等不到58路公交車很正常。至于公司為什么每天僅投放三輛車，可能是因客源少，節約成本的需要。

　　和記者一起上車的李先生介紹，他家住農墾中學附近，在大潤發國興店附近干工，乘坐58路車中途不需要換乘其他車輛，但近半年來，58路公交車運行不正常，有時候等一個多小時，都等不來一輛車。他往往要乘坐其它線路的公交車，多次換乘后到達目的地。

　　在上丹路上車，到海南中學接孩子、右手纏著紗布的一位女士介紹，她到學校接孩子，門口只有58路公交車，因該路車等車時間過長，她平時都是打出租車出去后再轉乘其他公交車。昨日大雨，出租車不好坐，等了40多分鐘才等來一輛58路公交車。

　　海口市道路交通運輸管理處公交科吳科長介紹，去年12月，經交通局批準開通了海瑞墓-海南廣場的58路公交車，由海口六龍觀光巴士有限公司經營此線路，批準其每天投放16輛公交車運營。后來海口六龍觀光巴士有限公司稱該線路客源少，成本過高，不能按照批準的數量投放公交車，導致發班不正常。吳科長稱，作為客源較少的新線路，運營公司應該積極投放車輛，按規定的時間運營“養線”，使乘客知道該線路的運營時間，發車間隔時間，而不是減少投放車輛，致使乘客等車難，這樣只會導致乘客等車難，就改坐其他線路車，從而形成惡性循環。吳科長稱，他們將調查此事，按照規定應該按照最少批準投放公交車數量的80%的車輛進行運行。

　　昨日，吳科長詢問海口六龍觀光巴士有限公司負責人后答復稱，該公司稱投入7-8輛公交車在58路線上運行，他們將調查核實后，對不遵守規定的公司給予扣分，將根據發車數量，對經營公司的燃油、福利補貼給予適當調整，鼓勵提高服務質量的公司。吳科長稱，他們將督促海口六龍觀光巴士有限公司進行整改，下一步，他們將對所有線路的投放車輛、運營時間、間隔時間等進行調查摸底，作為常規檢查，督促企業加大法辦力度，保障乘客不超長時間等車。

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