《海口公共交通集團(tuán)有限公司公交線路運營服務(wù)考核辦法》(試行)從4月1日起正式施行，將每季度對線路、線長、調(diào)度員、保潔班組進(jìn)行考核獎懲和每月對司乘人員進(jìn)行考核獎勵，規(guī)定司乘人員行駛途中不得甩站、甩客，并根據(jù)線路考評優(yōu)劣直接與掛線領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)相關(guān)人員績效工資掛鉤，年終以“五評”為依據(jù)評比年度公交運營服務(wù)優(yōu)秀企業(yè)。這是記者從1日下午召開的海口公交集團(tuán)“三比、五評、八規(guī)范”活動動員大會上得到的消息。

　　去年是公交集團(tuán)“打基礎(chǔ)、強(qiáng)素質(zhì)、樹形象”的一年，經(jīng)過一年的努力，車容車貌明顯變化，安全運營水平有所提高，隊伍整體素質(zhì)增強(qiáng)。但公交集團(tuán)同時認(rèn)為，這與“優(yōu)質(zhì)線路，品牌企業(yè)”的目標(biāo)要求依然存在很大差距。“我們的基礎(chǔ)差，管理還有不足，制度還不健全尚需完善，改革創(chuàng)新意識不強(qiáng)，人浮于事、庸懶散現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。”公交集團(tuán)黨委書記、董事長邢建良直言不諱。

　　“把管理層也納入考核評定范圍。”邢建良說，為此，以提高線路運營服務(wù)質(zhì)量為目的，制定了《優(yōu)化公交線路運營服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《公交線路運營服務(wù)考核辦法》，主要以線路為考核對象，評定考核包括線長、調(diào)度、司乘人員、保潔等，保證每個線路都有掛鉤領(lǐng)導(dǎo)，每個崗位都有相應(yīng)的職責(zé)，根據(jù)線路考評優(yōu)劣直接與掛線領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)相關(guān)人員績效工資掛鉤。

　　《辦法》規(guī)定，考核人員須按《優(yōu)化公交線路運營服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》考核評分。該標(biāo)準(zhǔn)與《辦法》一樣4月1日起實施。其中，《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)范線長必須著制服、襯衣下擺扎入褲內(nèi)，各季服裝不得混搭，須佩戴工作證上崗，須提前20分鐘到調(diào)度室，合理安排司乘人員出車，避免各類安全事故，還要常跟車了解車輛技術(shù)狀況和司乘人員服務(wù)情況；司乘人員要提前20分鐘到崗，嚴(yán)格遵守交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行出車前車輛日檢工作，按要求對車輛進(jìn)行安全檢查、故障排查工作并簽名，行駛途中不得甩站、甩客，車廂發(fā)生扒竊時，司機(jī)必須停車報警，按照警方提示做好協(xié)助配合工作，并同時向乘客說明求得諒解；要求車輛管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使用2年內(nèi)的車輛出勤率要達(dá)90%、3—5年的達(dá)85%、6年以上的達(dá)80%，車輛行駛準(zhǔn)點率要達(dá)90%。

　　據(jù)介紹，該集團(tuán)將線路結(jié)合稽查大隊和客服中心相關(guān)違章違規(guī)、投訴情況，每月組織兩次檢查。檢查百分百覆蓋線路，每條線路抽查營運車輛30%以上，按比例計算各項得分得出綜合評分。每月把相關(guān)檢查評分情況在各調(diào)度室張榜公示。如發(fā)生有責(zé)死亡事故的，該線路本考評期考評為不及格，視情節(jié)給予負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的線長或副線長降職、撤職處理。季度評比時，對排名前五的線路授予季度星級線路稱號，表彰獎勵；對倒數(shù)三名的線路及掛鉤領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)機(jī)關(guān)人員進(jìn)行通報批評，連續(xù)兩季度排名末位的，扣罰年度績效工資的10%。年終評比時，對年度星級線長獎勵3000元；對末位線路線長給予撤職，扣罰掛鉤領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)機(jī)關(guān)人員年度績效工資的10%

　　當(dāng)天，4路線線長劉文海表示，將嚴(yán)格執(zhí)行“三比、五評、八規(guī)范”的各項規(guī)定，重點保證公交車安全運營、規(guī)范操作服務(wù)，加強(qiáng)線路運營車輛車容車貌整潔工作，為乘客提供一個整潔舒適的乘車環(huán)境。

　　據(jù)悉，《辦法》將試行一年，年終總結(jié)時結(jié)合《優(yōu)化公交線路運營服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》評判，改進(jìn)不足，做為一項長效管理機(jī)制執(zhí)行。

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