停靠在三亞的“寶瓶星號”郵輪。

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　　海口網12月25日消息(記者吳開詩 實習生段燁) “嗚嗚嗚”隨著一聲汽笛聲，23日晚8時，停靠在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭上的“寶瓶星號”郵輪，緩緩地離了碼頭，向越南駛去。登船的游客，開始了他們的“海上生活”之旅。

　　作為新興的高端旅游產業，郵輪旅游成為了海南旅游業的新勢力。 “我們20年來都是做陸地游，這非常需要新的產品補充，郵輪旅游已經成為了高端產品，豐富了海南的旅游產品。” 在2011海南郵輪游艇產業發展峰會上，海南辰達國際旅行社有限公司總經理翟寧在接受海口網記者采訪時表示，他們對海南的郵輪產業的發展充滿了信心，并看好海南郵輪經濟市場。

　　國際豪華郵輪紛至沓來 進出港游客突破40萬人次

　　2006年11月，隨著三亞鳳凰島國際郵輪碼頭的運營，海南開始了郵輪經濟的新篇章。世界三大郵輪公司紛紛放眼海南市場，十分看好三亞郵輪經濟。鳳凰島國際郵輪港先后開通了“香港—三亞—香港”、“香港—三亞—越南-香港”等航線，也迎來了“歌詩達號”、“狂想曲號”、“天秤座號”、“海洋神話號”、“寶瓶星號”等世界豪華郵輪。

　　目前，美國嘉年華郵輪公司、美國皇家加勒比海公司、新加坡麗星郵輪公司世界三大郵輪公司，以及日本、荷蘭、德國、法國、葡萄牙等國家的郵輪公司也已開通三亞航線，世界豪華郵輪紛至沓來。據統計，5年來，已有350多艘國際豪華郵輪停靠海南，進出港郵輪游客已經突破40萬人次。

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郵輪上的游泳池。

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　　“郵輪生活”成為海南旅游轉型新亮點

　　2011年11月，全球三大郵輪公司之一的麗星郵輪公司旗下的“寶瓶星號”郵輪正式以三亞作為母港首航越南，開辟了“三亞—越南”的旅游航線。繼麗星郵輪公司開通三亞至越南航線后，又有多家郵輪公司已經確定開通以三亞為母港的航線，海南的郵輪旅游悄然興起，成為了海南旅游業轉型的新亮點。

　　云頂香港有限公司營業部高級副總裁吳明發表示，郵輪旅游作為一種新興的旅游產品，真正目的是在郵輪上，有吃、喝、玩、樂一站式的旅游服務，享受的是一種“海上生活”。翟寧認為，郵輪旅游是一種新產品，豐富了海南旅游的產品的同時，將成為一種個性化、追求品位的時尚消費新亮點，并對海南旅游起到至關重要的作用。

　　乘豪華郵輪出游是旅游業的高端產品，成為海南旅游產業的新亮點。海南省委常委、宣傳部長、副省長譚力在2011海南郵輪游艇產業發展峰會的主旨演講中指出，海南國際旅游島建設上升為國家戰略后，郵輪游艇旅游將是海南旅游產業的重要組成部分和新亮點。三亞鳳凰島國際郵輪港開發有限公司王萬茂也認為，郵輪經濟發展迅速，被公認為本世紀最具有發展潛力的產業之一，隨著海南國際旅游島的建設，郵輪產業悄然成為了海南旅游業轉型升級、創新發展的一個亮點。

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游輪上露天臺。

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　　海南郵輪業處于起步階段 諸多難題待破解

　　郵輪業被譽為“漂浮在海上的黃金產業”，郵輪經濟不僅僅是郵輪業中的郵輪旅游，還有涉及到相關的服務產業，形成一個郵輪產業鏈，對地區的發展發揮著至關重要的作用。但是業內人士認為，海南郵輪業的發展還屬于剛起步階段，還需要破解諸多難題。

　　王萬茂認為，雖然海南郵輪業取得了一定的成績，但是也面臨著諸多的困難。首先是組織客源，雖然開通了三亞至越南的航線，但是目前旅客乘坐率只有30%，最少的時候只有6%；其次是郵輪碼頭泊位少，目前海南只有8萬噸級的鳳凰島國際郵輪港，無法滿足更大噸級的郵輪停靠；再次，民營企業投資的郵輪碼頭投資多收益少為郵輪建設的第三大難題。

　　如何破解郵輪業的難題，也是成了2011海南郵輪游艇產業發展峰會上探討的焦點之一。作為世界三大郵輪公司之一，吳明發接受海口網記者采訪時認為，一是需要政府放寬相關政策，以及縮減繁雜的登船手續，讓游客快速地通關登船；二是需要完交通體系，特別是航空體系，增加直飛航線，這可以為郵輪旅游帶來更多的國內外客源；三是提升碼頭設施的實用性和便利性，培養郵輪旅游人才，完善當地旅游業的配套等等。

　　王萬茂表示，在民營企業的投資商，要明確收益問題，將郵輪碼頭納入公共基礎設施，增加政府投資，解決郵輪港建設的資金難題。作為多家豪華郵輪海南區的銷售代理公司，翟寧卻表示，郵輪旅游業的發展離不開政府部門對市場的宣傳推廣，并開放適合海南發展的精品郵輪旅游服務項目。

　　“十二五”將建22.5萬噸級的郵輪碼頭

　　雖然海南郵輪產業的發展還存在郵輪產業發展規劃不到位、管理體制不夠順暢，專業人才嚴重缺乏等挑戰和困難，但是業內人士對海南郵輪產業的市場依然充滿了信心。

　　吳明發在接受海口網記者采訪時表示，他們對海南郵輪業經濟市場的前景十分看好。目前“寶瓶星號”郵輪開通了“三亞—越南”航線，客源只有30%，但是海南建設國際旅游島，國際游客逐步增多，這就是他們青睞海南的因素，希望再開辟三亞至其他地方的航線。同時，他們正在考慮策劃以海口為母港的目的地，重新把另外一艘郵輪進駐海口。

　　翟寧認為，他們對郵輪旅游的客源也充滿了信心，雖然目前的客源少，但是從公司代理郵輪船票6年的業績來看，隨著人們對郵輪旅游概念的了解，每年的客源也不斷地上升。預計2012年初，客源也將會上升3—4成。他們將創新經營理念、創新經營模式以及創新經營管理方式，打造郵輪服務品牌。

　　據了解，“十二五”期間，海南將在三亞投資，建設一個10萬噸級、兩個15萬噸級和一個22.5萬噸級的郵輪碼頭。目前，三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程正在籌建中。該工程完工后，三亞鳳凰島國際郵輪母港將有能力接待22.5萬噸級的世界最大郵輪，年接待游客能力可達到200萬人次以上。這將為海南郵輪產業的發展提供了堅實的基礎和服務平臺，也會為加快發展海南郵輪產業提振信心。

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