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鐵道部承認(rèn)建設(shè)規(guī)模過大 王勇平動車事故后現(xiàn)身
資料圖：王勇平
?？?/a>網(wǎng)12月23日消息? 今天上午，鐵道部全國鐵路工作會議。鐵道部部長盛光祖在會上沒回避溫州“7·23”事故，并首次證實鐵路建設(shè)中存在的規(guī)模過大、標(biāo)準(zhǔn)過高、盲目壓縮工期等問題。
他還指出，杜絕旅客死亡的客車事故和客車較大及以上責(zé)任事故，是2012年鐵道部要實現(xiàn)的最重要目標(biāo)之一。
另外，以一句“你信不信，反正我信了”而聞名的原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今天也出席了會議。這也是在“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故之后，王勇平首次再度出現(xiàn)在媒體面前。
談反腐
高風(fēng)險崗位實行輪崗交流制度
在上午的會議上，盛光祖并沒回避溫州“7·23”事故，并首次證實鐵路建設(shè)中存在的規(guī)模過大、標(biāo)準(zhǔn)過高、盲目壓縮工期等問題。
“針對這些問題，全面梳理擬建和在建項目，對建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、工期以及新線開通條件等進(jìn)行了全面調(diào)整規(guī)范，理順建設(shè)管理體制，推進(jìn)依法建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理?！笔⒐庾嬲f。
此外，他說，要深刻吸取鐵路系統(tǒng)腐敗案件教訓(xùn)，加大對工程建設(shè)、物資設(shè)備采購、車皮審批、資產(chǎn)資金管理等重點領(lǐng)域廉政風(fēng)險的防控力度，加強(qiáng)對領(lǐng)導(dǎo)干部權(quán)力運行的制約和監(jiān)督，建立高風(fēng)險崗位輪崗交流制度，從源頭上防治腐敗。
談安全
2012年杜絕旅客死亡事故
“做好明年的鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定。任何情況下都把安全放在首位?！笔⒐庾嬲f。
他表示，盡管長期以來，鐵路部門高度重視安全工作，取得一定成績，但危及安全生產(chǎn)的問題和隱患依然不少，安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。
“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’?！笔⒐庾嫒绱诵稳蓁F路部門安全工作的重要性。
“全面推行安全風(fēng)險管理，確保運輸安全穩(wěn)定”是2012年鐵路工作的首位。盛光祖表示，2012年要實現(xiàn)“三杜絕一減少”的目標(biāo)。
即：杜絕旅客死亡的客車事故和客車較大及以上責(zé)任事故；杜絕貨物列車重大及以上責(zé)任事故；杜絕從業(yè)人員較大及以上責(zé)任死亡事故；大力減少路外傷亡事故。
數(shù)說2011：預(yù)計全國鐵路完成旅客發(fā)送量18.5億人次，同比增長10.4%；貨物發(fā)送量39.1億噸，同比增長7.7%。
展望2012：全國鐵路要完成旅客發(fā)送量20.2億人、貨物發(fā)送量41.6億噸，同比分別增長9.1%、6.4%；國鐵及國鐵控股企業(yè)完成運輸總收入5548億元，同比增長10.6%。
記者觀察
王勇平上午現(xiàn)身工作會
原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平以一句“你信不信，反正我信了”而聞名，今天他也出席了會議。
這也是在“7·23”事件之后，王勇平首次出現(xiàn)在媒體面前，不過他身份已經(jīng)從鐵道部新聞發(fā)言人變成了鐵路合作組織中方代表，在世界舞臺上代表中國鐵路發(fā)言。
10月15日，王勇平踏上遠(yuǎn)行波蘭的赴任之路，此次特別回來參加工作會議。
從王勇平入場到會議正式開始的間隙，在場的很多與會代表紛紛與王勇平打招呼，稱呼語都沒變，“您回來了?！薄昂镁貌灰?。”話語里充滿了熱情。
與會諸多媒體記者也特意過去問候。
或許，離開新聞發(fā)言人崗位時間有點長，王勇平的表現(xiàn)略微有點兒緊張。
但對于曾經(jīng)的事情王勇平也能以坦然心態(tài)面對，他自己也曾用“你信不信，反正我信了”來做調(diào)侃。
2011年7月，在“7·23”事故新聞發(fā)布會中，一句“反正我信了”，引發(fā)網(wǎng)友熱議，成網(wǎng)絡(luò)流行語。
2011年8月16日，鐵道部表示，王勇平不再擔(dān)任新聞發(fā)言人的職務(wù)。
之后王勇平赴波蘭華沙任鐵路合作組織中方代表。因為這句話，王勇平被網(wǎng)友評選為2011年度十大網(wǎng)絡(luò)紅人之一。法制晚報
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