自主品牌車何時納入政府采購？

　　 “支持自主品牌車發(fā)展是政府義不容辭的責(zé)任，像美國的公務(wù)車都是清一色的美國車，不會有日本車、德國車。”奇瑞公司新聞發(fā)言人金弋波說，中國現(xiàn)在是全球第一汽車大國，我們的領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該優(yōu)先乘坐國產(chǎn)品牌汽車。

　　據(jù)了解，自主品牌的車型其實早已大批進(jìn)入政府采購目錄，但實際訂單并不多。“這些年，在政府采購的自主品牌汽車中，奇瑞算是比較多的，但每年三四千輛，不到公車采購總量的３％。”金弋波說。

　　據(jù)金弋波估計，自主品牌汽車在公務(wù)車采購量中所占比例不大。“雖然國家明確要求，公務(wù)車采購中自主品牌汽車所占比例不得低于５０％，但這一規(guī)定沒有得到很好落實。”金弋波說，“很多地方公車采購招標(biāo)時，標(biāo)準(zhǔn)定得比較高，自主品牌車往往沒資格參與競標(biāo)。”

　　乘用車市場信息聯(lián)系會秘書長饒達(dá)認(rèn)為，公車購置標(biāo)準(zhǔn)還有大幅下降的空間，比如降至１２萬元左右。“這個價位的汽車不僅可以滿足日常公務(wù)需求，而且到達(dá)這一價位，自主品牌車就可成為公車消費(fèi)的主力。”

　　自主品牌車質(zhì)量能否滿足公務(wù)車要求？“像奇瑞Ｇ６，我們在研發(fā)時就是對標(biāo)奧迪Ａ６的，安全、性能、舒適性都比較好，現(xiàn)在蕪湖市委書記、市長和安徽省的很多廳長都坐Ｇ６，反映很好。”金弋波說，“我們有能力把品質(zhì)進(jìn)一步做好。”

　　金弋波建議，國家出臺配套規(guī)定，逐年提高公車采購中自主品牌車的比重，不符合要求的進(jìn)行問責(zé)。(采寫記者陳玉明、陸文軍、李志勇、宗巍)

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