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　　海口網(wǎng)消息4月12日?? 記者11日獲悉，西安地鐵一號線信號系統(tǒng)的國產(chǎn)化部件，將全部出自西門子在西安的合資公司——西門子信號有限公司。通過配備最先進(jìn)的模塊化列車自動控制系統(tǒng)，西安地鐵一號線，可以實現(xiàn)每兩分鐘發(fā)一趟車，發(fā)車間距可大大縮短。

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　　據(jù)了解，目前在建的西安地鐵一號線，西起后圍寨，東至紡織城，線路全長23.9千米，共計19個車站，預(yù)計2013年通車運營。一號線建成通車后將與二號線形成十字交叉，成為西安軌道交通線網(wǎng)主骨架的一部分，對緩解城市交通壓力具有十分重要的作用。

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　　根據(jù)西門子與北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司簽訂的合同，西門子將為西安地鐵一號線配備其最先進(jìn)的模塊化列車自動控制系統(tǒng)和計軸設(shè)備等。與以往的技術(shù)、設(shè)備相比，西門子為西安地鐵提供的這一系統(tǒng)可根據(jù)列車的實時速度和位置，讓兩列相鄰列車以科學(xué)、合理、安全的間隔同時前進(jìn)，從而極大地提高了線路的運營效率與能力。同時，這一系統(tǒng)提供的先進(jìn)功能，不僅能將司機從繁重的例行工作中解放出來，而且可以保證列車在站臺屏蔽門前的精確制動，縮短運行時間，并為乘客提供安全、可靠、穩(wěn)定、舒適的乘車環(huán)境。

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　　西門子信號有限公司負(fù)責(zé)人介紹說，用于西安地鐵一號線信號系統(tǒng)的國產(chǎn)化部件全部在西安生產(chǎn)制造，他們還將為地鐵一號線信號系統(tǒng)提供部分設(shè)備安裝、調(diào)試和開通等工程服務(wù)。系統(tǒng)建成投用后，地鐵一號線發(fā)車間距將可以縮短至2分鐘，屆時，西安市區(qū)東西方向的交通壓力將大大緩解。