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　　為了保證海口交通的“暢行無(wú)阻”，市政府還是下了一番力氣的。部分?jǐn)囝^路打通了，車輛分流不均的道路開(kāi)口也將封閉了，人行天橋也在建設(shè)之中。一切似乎如人們所期望好的方向去發(fā)展，但透過(guò)窗口，看著外頭疾馳而過(guò)、不見(jiàn)息止的電動(dòng)車，霎時(shí)間又想起了被遺忘的東西。

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　　道路修建在不大的地兒上折騰，汽車堵塞問(wèn)題減輕了，我們的非機(jī)動(dòng)車道和人行道去哪兒了？

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　　回想起前些時(shí)候的報(bào)道，海口濱海西路改造工程接近收尾，但從海港路口開(kāi)始往西北側(cè)，竟然全都改成機(jī)動(dòng)車道；此事不得不讓人引發(fā)思考。

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　　海口禁“摩”，與汽車們共享主干道的摩托車消失了，但“聰明”的市民很快找到了新的代步工具——電動(dòng)車。且不論現(xiàn)在常有違規(guī)入“道”的電動(dòng)車，在失去非機(jī)動(dòng)車道分流交通的時(shí)候，并沒(méi)有拓寬的路面又將如何分配和承受車流呢？

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　　人們很快從叢林法則中找到了默認(rèn)的解決辦法，主干道是那些披著鐵殼的“大家伙兒”的，電動(dòng)車很自然而然的駛?cè)胱孕熊嚨馈６@樣幾乎是被規(guī)則強(qiáng)行分流的行為，在交通工具的使用者沒(méi)有實(shí)際減少的情況下，原本就狹窄的自行車道變得更是擁擠和危險(xiǎn)，而在海口市，大多非機(jī)動(dòng)車道（自行車道），并沒(méi)有和人行道有著明顯的分界線，于是不少地段的人行道自然而然成了“犧牲品”。在鋼筋水泥的叢林里行走的人們成了它法則的“弱者”，以往的摩托車至少還有個(gè)嘈雜的馬達(dá)聲呢，而風(fēng)行而過(guò)的電動(dòng)車的聲音則幾乎是沒(méi)有了。在混雜之中，人行道也漸漸的不那么“清晰”了。

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　　人們將矛頭對(duì)準(zhǔn)電動(dòng)車騎士們的時(shí)候，他們或許還會(huì)喊冤：我們的“地”兒沒(méi)了，不走這兒沒(méi)處走啊！

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　　上述境況難免讓人聯(lián)想起十五、六世紀(jì)的“羊吃人”：當(dāng)時(shí)英荷等國(guó)毛織業(yè)繁榮，促成了資本對(duì)羊毛的渴望。為了滿足日趨興盛的毛織品原料需求，貴族領(lǐng)主紛紛把自己土地和公共土地用籬笆圈起來(lái)放牧羊群，并圈占農(nóng)民的土地。

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　　聯(lián)系思考，想想要給“鐵家伙”讓路而被“吃掉”濱海西路的非機(jī)動(dòng)車道，再想想將淹沒(méi)于各色“騎士”的人行道，何時(shí)“羊群”能各止步于各的牧場(chǎng)呢？