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　　海關總署監管司官員稱，對進境旅客攜帶的行李物品規定免稅限值的做法符合國際通行做法。海關對ipad征稅千元被指過高，該官員稱主要是為方便旅客，提高行政管理效率和旅客的通關時效。商務部致函海關總署稱海關規定與WTO規則不一致，海關未回應。（《新京報》11月15日）

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　　高關稅的合理性，竟然主要在于“方便旅客，提高行政管理效率和旅客的通關時效”。如此荒誕不羈的理由，出自于專業稅官之口，那么，所有專業的追問都可以心照不宣地歇菜了。3000多元的物品，按照5000元的標的收費，一收就是20%的近乎懲罰性稅率，人家還深情款款地說，這是方便了你——你還有什么心情搬出WTO或者自由貿易、又或者民生維艱來說事兒呢？大家都不在一個對話平臺上了，既然走上了“為了你好”的康莊大道，還有什么事不能做、又有什么錢不能收？

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　　據說，原本這個5000元的界限確實早就有了，但這些年執行起來沒那么較真——這中間的講究就在于“原本”二字：原來的5000元人民幣是個什么概念？原來的電子產品又是個什么價格？原來的各國貿易壁壘又是多高的門檻？時至今日，海關卻把原來執行得差強人意的政策重新撿拾起來，拿老標準一竿子到底收新稅，個中緣由不免令人浮想聯翩。猶記得三聚氰胺犯事兒的時候，國外奶粉的民間流通在海關被課以重稅；Ipad暢銷了，又對其“追打圍剿”；據說馬上就是國外打折季，大量海外代購即將登場，這稅自然就更得收嚴。

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　　皇糧國稅，道理人人懂。但稅要收得人心服口服，恐怕就不能泛泛地搬出“方便旅客”的劣質借口。真要“方便”，不收稅豈不是更徹底？至于“通關時效”，難道多出來一個收稅環節反而大家走得更歡了？即便要收稅，高起征點和高稅率似乎也與群眾的“方便”扯不上什么關系。當然，人家也只是個說法而已，正兒八經地辯駁反而顯得我們很無趣——因為給個說法是走個程序，至于說了什么，其實都不重要。這就好比小說中的“綠林剪徑”高手，拿了你的錢，總要附贈個什么理由，譬如“此路是我開”之類——你再去正襟危坐地考證路是不是人家開的，就顯得很傻很天真。

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　　原諒那些荒誕不羈的收錢理由吧。因為理由是當不得真的，越是荒誕，越是寓意著收費決心的鏗鏘悍然。譬如水電煤氣價格漲了，人家說這是為了怕你浪費，幫助你早日過上低碳生活；譬如協會中心要來收費了，唱的都是反盜版、保護創作權；譬如國有商業銀行推出收費新大餐了，說的都是此前幫你免費了N年，你再不交不僅不夠意思、也容易搞得人家活不下去；譬如高速公路收費生生不息，你別管人家貸款有沒有還清、理由就倆字——“還貸”……

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　　面對Ipad千元稅的爭議，商務部有點看不下去，海關總署顯得很深沉。不管怎么說，大家都是文明人，又不是掐脖子打架，反正錢都收了，要么干脆沉默到底，要么就不要煽情，把道理分辨清——怕就怕你跟它講道理，它跟你玩深情，你跟它談民生，它跟你玩理性。錢都交了，聽句真話還真不那么簡單。